台鐵史上首起春節運輸高峰期間抗爭事件已如箭在弦上，
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，恐將衝擊春節鐵路疏運。火車駕駛明（16）日和台鐵局「談判」，
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，16日也是台鐵9天春節疏運起跑日，
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，若雙方談判破裂，
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，駕駛不排除立即重啟降速，
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，春節期間超過1萬車次將因此受到影響，
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，650萬人次旅客無法在預訂時間內返鄉回家，
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，春節鐵路運輸可能大亂。明談判若不成 看著辦台鐵昨日發生火車行經平交道集體降速，以致影響132班列次、近8000名旅客的誤點事件，儘管攸關公共權益甚巨，但交通部長陳建宇僅公開喊話，行政院也認為由交通部處理即可，未作任何回應。全國火車駕駛聯誼會總會長林聰吉表示，明天上午10時，各機務段會各派1名機班，到台北機務段和台鐵局副局長何獻霖及機務處長柳燦煌協商，要求台鐵提出確切人力不足解決辦法，與平交道改善措施，「希望台鐵局能釋出善意。」連鎖反應 想都不敢想林聰吉指出，若台鐵仍不正面回應，聯誼會員當天就會開會討論，最壞打算是當天下午就通知所有駕駛過平交道時「降速」；不過他強調，駕駛知道春節是重要疏運期，一定會重視旅客權益，啟動降速時間點也可能延後至24日疏運期結束，「但我不敢保證到時的狀況」。「列車降速產生的誤點連鎖反應，我想都不敢想。」台鐵局一位不具名的官員表示，明天至2月24日共9天疏運期，已經加開457班次，9天約有1萬368班次載運旅客，列車密集度比假日還高，「只要每輛車誤點5分鐘，後面的車怎麼調度，就很頭大。」找幹部下海 頂駕駛缺他指出，預估春節疏運期間每天平均有72.1萬人次，單日最大量90.8萬人次將落在22日（初四），若駕駛9天都降速，春節共約650萬人次旅客都在影響範圍內。他表示，若駕駛執意影響疏運，台鐵局可能會找有火車駕駛執照的幹部開車，盡量維持正常車速，也希望駕駛能多替旅客著想。不過，台鐵工會秘書長張華宏表示，工會將全力支持火聯會決定，因為現在的火車駕駛每周開車40小時，幾乎沒有休息時間，不僅請假都無人代班，連機務段的段長或主任都要自己開車，火聯會只是反映現況；他說，春節列車密集，誤點狀況會很嚴重，希望台鐵局明天與駕駛談判時能「三思」。27年前 火聯會曾罷工這次和台鐵抗爭的火車司機員聯誼會，成立於解嚴之後，為爭取延時工資未果，曾在1988年勞動節發動1400名司機以休假名義罷工，當時造成全台火車誤點，幾乎癱瘓的程度。，