興航解散，
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，公司治理議題再度被提起。交大財金所教授葉銀華說，
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，興航近年營業現金流完全追不上資本支出，
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，且財會主管更迭迅速，
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，重訊澄清次數多，
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，「敗象已露」，
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，投資人早應注意。安侯建業（KPMG）今天舉辦公司治理論壇，
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，葉銀華受邀出席，並以「董監事在公司治理所扮演的角色與責任」為題，並舉近期無預警解散的復興航空為例，說明董事會應注意的事項，才能見微知著，提前了解公司營運狀況並監督公司高層決策。他表示，董事和投資人要了解公司營運情況，一定要看3個指標，首先是公司財報。觀察興航近5年財報，2011年時，興航的營業現金流與投資現金流差不多，自由現金流仍為正數，公司尚無須跟股東與債權人借錢。但自2012年起，興航大舉擴張機隊、買不動產，營業現金流遠遠低於投資現金流，因此一定得找銀行團融資，或是向股東與債權人借錢。依歷史經驗，此種情形維持3、5年仍無法改善，銀行團最後一定不敢借錢，公司就只好解散、重整。「哪天他們不給錢，你就會倒」葉銀華說，公司治理的底線就是「不要讓銀行放棄你」，無論是走上解散、重整或破產，都是一樣的結果，受害者是股東與債權人。其次，董事會和投資人應注意企業的人事異動。葉銀華說，近3年興航的財會主管異動頻繁，「與財報有關的人紛紛辭職，董事和投資人必須去了解是何原因」；由於財報須經董事長、總經理、會計主管3人蓋章，會計主管異動頻繁，雖然不代表財報有問題，但也可能透露出財務方面警訊。最後，則是觀察公司近期是否時常發布重大訊息澄清。葉銀華指出，近3年興航時常發布重訊澄清媒體報導，過於頻繁與媒體接觸，可能會有介入市場運作的嫌疑。葉銀華說，外界常把重點放在興航董事長林明昇太早接班，或是關注他買多少超跑。但他買超跑不重要，重點也不在幾歲接班，關鍵在台灣企業接班規劃，常是「要嘛不授權、要嘛過度授權」。但要做接班規劃，理應先培養、並在後面指導，直到接班人上手後，第一代再退場，才是穩健經營之道。1051130(中央社)，