國際原油波動劇烈，
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，航空業通常會使用油料期貨選擇權與油品交換避險，
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，長榮航未實現燃油避險金額約為35.47億元，
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，華航目前避險部位不到1成水位，
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，即使避險虧損，
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，長榮航(2618)、華航(2610)表示，
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，國際原油下降仍對整體營收有利，
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，目前燃油成本已降至約3成。由於華航在金融海嘯時期飽受油價暴衝之苦，當時光油價避險就虧了264.8億元，此次在去年的燃油避險未實現損失僅2.88億元，相較於長榮航逾35億元的未實現損失金額，不到十分之一。同業專家指出，油料占成本比重很高，最高燃油的成本達4成，在營運上的考量還是必須進行油料避險，為了降低油價變動導致營運風險增加，將部分浮動計價燃油成本透過燃油衍生性商品合約轉為固定計價，將油價崩跌衝擊降到最低。長榮航日前公告，因國際油價持續下跌，依據去年12月31日油價，導致燃油避險未實現損失金額約為35.47億元，未來將依各合約交割燃油價格認列交割損益，目前燃油成本已經降至3成左右。法人表示，儘管航運業者因油料避險產生損失，但在國際油價持續弱勢下，獲利展望仍看好。華航表示，為穩定成本及對於油價波動的避險考量，航空業一般都會進行燃油的避險，由於去年下半年放緩避險的承作，目前避險部位不到1成水位，目前燃油占成本約三成，已較油價高點時占比四到五成下降。(時報資訊)，