針對中國大陸自行研製的運-20運輸機今天正式服役，
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，中共空軍指揮學院教授王明亮宣稱，
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，這是與中共空軍「發展新一代主戰飛機相配套的、又一個邁向一流空軍的標誌性步伐」。然而，
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，由於大陸發動機研製進度無法趕上，
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，先前試飛及如今服役的運-20，
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，仍須使用前蘇聯製造的舊型D-30KP發動機，
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，續航力、載重依然受限。而這型發動機如今仍使用在中共空軍現役、購自俄羅斯的伊爾76（Il-76）運輸機上。大陸軍事專家、前空軍試飛員徐勇凌4月即曾表示，
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，運-20是為解決共軍缺乏戰略運輸機而「小步快跑的產物」，採用了很多「成熟（現成）的技術」，整個平台「源自1970年代的技術水平，提升空間有限」。但王明亮仍宣稱，運-20可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務，使中共空軍空中投送的距離、速度、安全性和高原飛行適應性等「實現全面躍升」。他說，運-20的服役是大陸「科技創新的重大標誌性成果」，是大陸航空工業發展的最新成就，標誌著大陸大飛機設計製造能力「取得突破性進展」。王明亮說，一流的空軍必須擁有「先進主戰飛機、遠程運輸機、遠程轟炸機」。運-20的服役，是與「發展新一代主戰飛機相配套的又一個邁向一流空軍的標志性步伐」，因此是「建設一流空軍的起飛」。1050706(中央社)，