低油價時代來臨，
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，油電車買氣受波及。和泰車總經理蘇純興表示，
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，今年將增加汽油車款，
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，並簡化與油電車衝突車型，
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，藉此彌補油電車買氣缺口，
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，全年銷售目標不受影響；油電車需求仍在，
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，並沒有打算退場。和泰車昨發表國產大型房車All New Camry，
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，由於大型房車近年受運動休旅車SUV、中型房車瓜分市場，
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，年銷規模由鼎盛時期6萬輛降至1.5萬輛，
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，多家車廠紛紛棄守，只剩和泰車、裕日車及福特六和撐場。蘇純興表示，CAMRY年售目標1.2萬輛，將獨霸大型房車市場8成市占率；不過受低油價環境影響，過去汽油車、油電車銷售五五波，未來汽油車會到7成，但油電車仍有基本盤，目前並沒有讓油電車退場的規劃。值得一提的是，相較於上一代Camry有2.0L、2.5L及油電車（Hybrid）共3款，新一代取消與油電車等級接近的2.5L，產品更單純，也被車界視為鞏固油電車基本盤的高招。蘇純興表示，只要市售汽油價格每公升低於32元，對整體車市而言都是「利大於弊」，只不過因應油價波動，過去為了省錢買油電車的誘因不在，但因低油價願換車的比重提高，這兩者間勢必要抓出平衡。和泰車Toyota車輛本部長黃明顯表示，去年底宣布油電車補助取消後，和泰車即加速進行產品結構調整，如今又遇上低油價，今年會順勢提高汽油車款數量，有節能、也有以性能為號召的車，豐厚產品線。黃明顯表示，Camry占大型房車市場8成市占，在競爭對手持續退場後，維持高市占率應沒太大問題，但市場規模萎縮是警訊，除了簡化車型、維持既有規模外，也評估將替代車款導入國產化，降低衝擊。除Toyota外，和泰車代理油電車銷售比重達7成的Lexus，今年也減少油電車款，增加汽油turbo引擎車款，如第1季推出IS250汽油款及今年北美車展發表的GS-F，力守豪華車市版圖。，