航空業總工會理事長李昭平認為，
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，無預警宣布解散，
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，面臨的社會壓力可想而知，
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，但最終這麼做，
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，與政府政策脫不了關係。(資料照片／王英豪攝)
復興航空在兩次空難後業績嚴重惡化，
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，加上總統蔡英文不承認九二共識，
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，陸客來台限縮，
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，斬斷興航最後一條生路。航空業總工會理事長李昭平認為，興航是上市公司，林明昇家族也還有國產實業集團與中興保全，必需顧及企業形象與信譽，無預警宣布解散，面臨的社會壓力可想而知，但最終這麼做，與政府政策脫不了關係。過去兩岸航線占興航營運比重近四成，曾經是興航最大獲利來源，擁有的航權包括上海（虹橋、浦東）、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫，共13航點、14個機場、25條航線，分配到的配額是每周61班。興航董事、高層主管指出，兩次空難讓復興航空業績惡化，雖極力振作，偏偏陸方開始採取陸客來台限縮，預期兩岸僵局短則4年，長則8年，成為壓垮興航的最後一根稻草。李昭平接受中評社訪問時說，航空公司是特許行業，興航是股票上市公司，每年依規定提年報，政府當然有監督責任，可是這次政府到哪去了？政策可以讓一個行業興盛，也可讓一個行業倒閉。自從蔡英文執政後，兩岸官方關係凍結，陸客明顯比以前少很多，台灣的航空、觀光、旅遊、遊覽車都受到影響。對於蔡政府推新南向政策，李昭平認為，政府願意推廣、協助開拓新的地方，不管任何一個地方都是好事，對航空公司來講都是可以拓展業務的好機會，重點是政府要業者南向，發生問題時，能不能幫助、保護業者？不能什麼配套都沒有。(中時)，