台驊投控（2636）104年度自結全年營收為97.45億元，
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，較去年同期增加0.23％；毛利率19.31％，
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，稅前獲利4.00億元，
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，每股獲利3.4元，
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，稅後EPS約2.7元，
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，創歷史新高。104年受到原油價格波動、全球景氣衰退，
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，加上海空運艙位供過於求等因素，
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，導致運價處於歷史低檔，
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，影響營收表現，但在攬貨量仍較103年度成長。經濟情勢不佳，更需要專業物流業者協助產業降低成本，達成有效率的運輸模式。台驊藉由多元產品及多元市場的優勢，整合集團資源發展高附加價值業務，爭取國際標案，同時也積極推動遠洋線併櫃拼箱業務，進一步擴大貨量規模並降低採購成本。在運價低檔時，毛利仍逆勢創新高。以亞洲地區出口為主的營運模式，因為104年下半年度人民幣台幣大幅貶值因素，部分交易以美元結算，在幣值貶值下可產生匯兌收益，使全年獲利更創歷史新高。展望未來，台驊控股將朝以下計畫發展：一、國際物流：於多元市場開發跨國型客戶。今年為推動區域經濟整合的關鍵年，由東協十國組成的東協經濟共同體(AEC)、涵蓋東協與周圍國家的區域全面經濟夥伴協定(RCEP)及以美國為主，納入全世界40%經濟的跨太平洋夥伴協定(TPP)，紛紛於去年度落實及完成談判協議，大幅提升全球市場貿易自由程度，免除上萬項產品的進口關稅及其它非關稅貿易障礙，尤以亞洲國家區域整合程度最甚，預期在政策利多下，將提升區域貿易活動。國際物流是台驊的核心優勢產品，在國際物流的發展策略上，建立跨國界的集運配體系，提供商品管理與調度服務，透過應用雲端資訊平台，建立全程監控管理機制。在母體市場部分，於中國、東北亞、東南亞等地區既有近100個據點持續開發跨國型客戶，提供進出口物流一條龍的服務，抓準AEC、RCEP及TPP政策商機。同時，在中國仍持續在市場上尋找策略合作夥伴，東協則佈局馬來西亞、菲律賓、緬甸及印度市場，完整亞洲區域網絡建置。二、內陸物流：垂直佈建B2B-B2C倉儲配送平台。在投資以中國境內B2B倉儲及配送為主之聯宇達方，及以B2C電子商務宅配快遞為主之賽澳遞後，台驊集團在內陸物流的發展策略上，仍著重於建構完善的倉儲及配送能力。倉儲部分，建構以倉儲為節點的利潤中心，發展B2B倉儲、進口物流保稅倉及電商物流中心；配送部分，結合B2B幹線配送運輸及B2C宅配快遞服務，發展中國境內倉、幹、配一條龍物流服務，深度整合集團多元品牌，垂直佈建完整的倉儲配送平台。中國推動的一帶一路政策，擘劃出號稱「地表最浩大」的基礎建設工程，隨著鐵路、航空、港口、電力與電信等基礎設施逐一到位，一帶一路影響所及的產業也將如漣漪般擴散。台驊在中歐鐵路業務上，已成立專責團隊不遺餘力的展開，並訂定今年為中歐鐵路元年，搭上政策順風車，建構全新營運模式。(工商即時)，