渝新歐鐵路 台商筆電金動脈

編按2011年初,

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,橫越6國的渝新歐跨境班列上路,

產品代銷

,大陸國家主席習近平於2013年提出「一帶一路(絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路)」的倡議後,

弱電系統

,這條鐵路無論運營、通關等,

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,已成一帶一路基礎設施互聯互通的典範。本報經與各地鐵路局長達近一個月公文往來申請後,

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,以「跳站」報導方式,

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,帶領讀者一窺這條台灣筆電運往歐洲的交通大動脈。「嗡..嗡..」2011年9月22日晚間,

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,4萬台宏碁筆記型電腦搭上了重慶一班貨運專車,從此掀起內陸台商的物流革命。當外界聚焦於大陸「一帶一路」戰略中的基礎建設互聯互通之際,始自重慶,只要13-15天就能抵達德國杜伊斯堡的渝新歐跨境鐵路,將古代的絲路升級成運輸界成吉思汗。這一次,不是燒殺的兵馬,而是載著台商的筆電等其他產品,征戰歐陸。重慶至德13~15天從重慶出發的渝新歐班列不僅是最早開通的中歐列車,同時已成為目前貨運量最大、最火的中歐班列。除了重慶,目前大陸還有成都、鄭州、蘇州、武漢、長沙、義烏6個城市相繼開通了中歐班列,競爭激烈。但在所有中歐班列中,負責渝新歐鐵路協調事務的重慶物流辦綜合處副處長胡紅兵表示,依靠龐大的筆電產能,渝新歐最早開通並獨占鰲頭,輸歐的鐵路運量中,有50%以上來自這裡。重慶台商說,內陸省分積極招商,對於以外向型為主的台商而言,重點就是如何解決運輸問題?從路線來看,渝新歐國際鐵路聯運從重慶始發,經西安、蘭州、烏魯木齊,向西過北疆鐵路到達大陸邊境阿拉山口,進入哈薩克,再轉俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,至德國的杜伊斯堡,這條全長11179公里的鐵路,與陸上絲路不謀而合,一條國際貿易大通道自此形成。一年輸出1000萬台據負責運輸的中鐵聯集重慶中心站透露,今年預計從重慶輸出歐洲的筆電將超過1000萬台,其中包括惠普、宏碁、華碩,還有代工廠富士康、廣達、英業達、仁寶與緯創等台資企業。筆電一直都是重慶出口歐洲的大宗,至今年1月底,渝新歐班列共行駛207趟次,僅筆電一項就占貨運總量40%,達到6000萬台。在歐洲市場上,每2台筆記型電腦,就有1台產自重慶。去年,全球筆電市場整體萎縮5%,但重慶的筆電產業逆勢增長15%。物流革命征戰歐陸隨著中國擴大內需的戰略成熟後,去年開始歐洲的紅酒、高級食材等貨物,也開始用渝新歐運到大陸。BMW、賓士、奧迪三大品牌車今年至少有5000輛以渝新歐班列直接運抵重慶。古代絲路從絲綢貿易到印刷術西傳促成東西文化交流,渝新歐這條現代絲路從筆電運起,刻正改變整個大陸投資與物流的戰略格局。水煮蛙變鳳凰 不用死守大陸一帶一路縮影 技術「解凍」跨國通關一條龍 獲利無縫接軌★中時電子報關心您:喝酒過量,有礙健康!,

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