2014年博鰲亞洲論壇開幕式上，
，李克強總理號召籌組亞洲基礎設施投資銀行。旋藉2014年10月24日APEC北京峰會之便，
，邀集孟加拉、汶萊、中國、印度、哈薩克、科威特、寮國、馬來西亞、蒙古、緬甸、尼泊爾、阿曼、巴基斯坦、菲律賓、卡達、新加坡、斯里蘭卡、泰國、烏茲別克及越南等21國簽定「亞投行備忘錄」。1個月之後，
，於11月28日就在中國雲南昆明市舉行第一次籌建亞投行的首次談判代表會議，
，商定了接納「新意向創始成員國」的程序與規則，
，決定以2015年3月底為截止日。當絲路基金連結其所支撐的「一帶一路」大格局經濟戰略，
，加入了「亞投行」之協力運作，
，使「亞投行」不再祇是亞太國家的「自救自助經濟戰略機制」，而是一個跨洲際的曠世經濟金融大機制。在這一機制運作之下，一方面可以立即有效整合既往5年人民幣國際化的成果，及「本幣結算貨幣互換協議」與「境外人民幣清算中心」網絡，完整連結亞太區域經濟及歐亞大陸經濟成為「人民幣經濟圈」，使人民幣的「國際普及率」及「國際交換功能地位」，達到足以抗衡「美元經濟圈」的能量條件，更足以挑戰美元獨強「美國金融霸權」地位；另一方面，則亦能加速促進整個歐亞大陸形成為完構的高大規格團塊經濟體，倘然如此，不啻即將扭轉1985年以來全球經濟三極理論（TRIAD），歐洲極、北美極、亞洲極三極鼎足而立的基本框架，使未來全球經濟板塊地圖，扭變成祇有大美洲板塊及大歐亞板塊經濟相互對壘的全新格局。如此，則豈非更加尖銳了美國與中國G2對抗的熱戰局面？當然，也就益發增強了美國的反對與抵制抗力。然2015年3月18日英國率先，法德義澳瑞比西跟進加入亞投行的大動作，已然嚴重刺破了美國頑抗氣勢，則包括台灣在內的亞洲盟邦，也就大大增添了搶進參與的可能性。（作者為環球經濟社社長兼公共政策研究所所長），
澳網男單4強出爐，
，現任球王喬柯維奇昨以7比6（5）、6比4、6比2淘汰加拿大好手拉奧尼奇，
，衛冕者瓦林卡也以直落3終結「亞洲希望」錦織圭，
，讓兩人連續3年在墨爾本狹路相逢，
，也預告打滿5盤還得經「長盤制」（long game）決勝的馬拉松大戰，
，可望在澳網準決賽上演。「大家絕對可以期待像近幾年一樣的馬拉松對決，
，」喬帥說：「可以確定我們上場都會全力以赴，
，也都希望彼此毫無保留。」喬帥與瓦林卡連3年在澳網碰頭，2013年為男單16強，打到第5盤喬帥才以12比10勝出，最終於該屆賽事完成男單3連霸。但他的4連霸美夢隔年於8強被瓦林卡粉碎，兩人同樣打滿5盤，才由瑞士「鋼鐵人」以9比7勝出。「當你對決諾瓦（喬帥名），特別是在大滿貫的準決賽，你一定得打出自己的最佳表現，才可能對他造成壓力，」瓦林卡說：「我很有信心，到目前為止，我的狀況相當理想。」瓦林卡去年戰勝喬帥之後，最後在男單決賽擊敗「西班牙蠻牛」納達爾，贏得生涯首座大滿貫金盃。也就是在過去兩屆澳網，喬柯維奇vs.瓦林卡的贏家就是最後的冠軍得主，而兩人的對決也是彼此登基之路的唯一5盤大戰，都是最辛苦的一役。近10年澳網男單只有4人曾經奪冠，其中費德勒、納達爾均已落馬，本屆另1張決賽門票由英國莫瑞與捷克柏迪奇相爭，莫瑞沒贏過澳網，曾3度屈居亞軍，柏迪奇則僅有1次大滿貫決賽經驗，讓保證精彩的喬、瓦對決更有「冠軍前哨戰」的味道。台灣16歲小將駱建勛沒能更上層樓，在澳網青少年組與日澳混血的桑提倫打到決勝盤抽筋，以5比7、6比2、4比6飲恨，於男單16強止步。「寶島一姐」謝淑薇搭配烏拉圭好手，今將在混雙8強對決大會第2種子。，
林姓男子走到石榴火車站時，
，路人建議他搭車比較快，
，他急忙上車。（周麗蘭翻攝）
林男從石榴站搭上區間車，
，在員林站被帶下車，
，送回斗六派出所。（周麗蘭攝）
台鐵一輛南下列車昨晚十點三十七分「感覺」在斗六段撞到一名小孩，
，但是機車長、列車長緊急剎車下車找人都找不到，鐵路警察斗六派出所六人來回找，也找不到，一小時後一班北上區間車有一名年輕人上車，列車長覺得此人「怪怪」緊急通報，證實他就是被撞到的「小孩」。三十一歲的林姓男子昨晚搭一列從潮州開到斗六的區間車要回新竹，到斗六時被告知是終點站於是下車。他下車後心急要回新竹，於是沿著鐵軌往北走，走了約八公里看到一列南下自強號駛來。自強號上的機車長看到鐵軌上有人且撞到了，緊急剎車嚇一跳，機車長與列車長停車找人二十幾分鐘，卻沒找到人。人命關天，鐵路警察斗六派出所獲報由所長帶隊六人來回尋人，但找遍草叢就是看不到撞到人的跡象，找了一個多小時收隊無功而返。不久鐵路警察獲報有一年輕人在附近的石榴火車站上車，斗六派出所緊急請最接近的員林派出所留人。斗六所員警將他帶回訊問，證實他就是被自強號撞到但毫髮無傷的幸運兒。林男表示，他只是急著回新竹，看到火車來閃開，他的屁股被火車擦撞到。斗六派出所長林啟信表示，林男領有「愛心手冊」，可能就是心急回家、不知道走軌道很危險，但仍依違反鐵路法第五十七條行走鐵軌危及旅客生命財產安全裁罰最低1500元。(中時)，
前民航局長張國政被控涉及桃園機場噪音補助弊案，
，一審獲判無罪，
，高院認為補助資格認定的權責單位並非民航局，
，張男不會知悉住戶有無謊報詐領，
，今日二審再判無罪，
，依刑事妥速審判法規定，
，除非判決違背憲法、判例及司法院解釋，否則檢方不得上訴。(中時即時)，
中國國新辦今日舉行新聞發布會，
，國家統計局長王保安表示，
，中國去年底總人口（包括31個省、自治區、直轄市和中國人民解放軍現役軍人，
，不包括香港、澳門特別行政區和臺灣省以及海外華僑人數）137462萬人，
，比前年底增加680萬人。全年出生人口1655萬人，
，人口出生率為12.07%，
，死亡人口975萬人，人口死亡率為7.11%，人口自然增長率為4.96%，比前年下降0.25個千分點。去年底，全國就業人員77451萬人，其中城鎮就業人員40410萬人。(時報資訊)，
交通部高速公路局認為遠通電收建置eTag收費系統時，
，未依約在民國102年2月完工，
，要求遠通賠償新台幣1億4250萬元違約金，
，一審認定遠通違約屬實，
，經計算後應賠7125萬元。交通部高速公路局認為遠通電收建置eTag電子收費系統時，
，並未依約在102年2月完工，而是延遲285日才完工，認為遠通電收應賠償每日50萬元、共1億4250萬元違約金，到法院提告求償。遠通電收則表示，原本的扣款工具為紅外線車內設備單元（On Board Unit，OBU），但為了提供更好的電子收費服務，於100年6月向高公局提出以eTag為主的「ETC整體解決方案」。遠通電收指出，在101年10月間，高公局認定遠通未完成收費門架已經違約，卻沒有給予改善期，且合約當中規定違約金在建置期間為每日25萬元，正式營運後才增至50萬元，且建置期間違約，並不影響系統營運，認為應減少每日所需賠償的違約金。台北地方法院認定遠通違約屬實，導致高公局必須採用高成本的傳統收費方式，而遠通電收每年賺取的代收費用以億元起跳，認為每日違約金25萬元合理，因此判遠通須賠償高公局7125萬元，全案可上訴。1050606(中央社)，
