日本周五公布8月核心消費者物價指數（CPI），
，連續第3個月較1年前上漲，
，並創下5年來最大漲幅。此一指標儘管顯示日本正逐漸擺脫通縮，
，但其上漲大部分是因能源價格激升，
，顯示安倍政府在帶動日本民間需求上仍有待努力。
日本8月扣除生鮮食品後的核心CPI較去年同期上漲0.8％，
，是2008年11月以來最大漲幅，
，略高於7月的及市場預測的漲幅0.7％。
安倍政府樂見這種數據，
，因安倍首相的主要施政承諾，即為帶領日本走出已長達15年的通縮，透過所謂的「安倍經濟學」來拉抬物價及薪資，讓經濟再度生龍活虎。
不過，日本8月物價的上漲，仍主要來自汽油及電力等價格的激升，並非來自於眾多日常用品，如吸塵器、衣服等的需求轉強，推升物價走高。
不過，筆電、可攜式音樂播放器等娛樂性耐久財的價格，8月較去年同期微揚0.1％，則是1992年以來首見上漲。
日本丸紅研究所的所長美甘哲秀說：「價格上漲若來自於內需增強，意味本地有人付更多，也有人賺更多，為經濟創造良性循環，但沒有看到太多這樣的情況。」
美甘哲秀說：「安倍經濟學只達陣一半。」
分析師指出，這種物價上漲結構，顯示安倍經濟學的效用還未轉換成廣泛地促進薪資提高，恐還難以說服民眾去開始擴大消費。
部分分析師甚至預期，因日常物品的價格仍在下滑，因此8月核心CPI的上漲，可能已意味物價觸頂。
瑞穗總研的分析師德田秀信說：「直到明年初，核心CPI可能會在0.8％到0.9％間波動。」
德田秀信預期，敘利亞、埃及的動盪漸緩，將拉下油價，要求日圓升值的壓力，也將減輕，日本CPI明年可能再度下跌。
向來為日本全國物價領先指標的東京核心CPI，9月較去同漲0.2％，低於8月的漲0.4％，及市場師預測的漲0.3％，即因電價年漲幅較8月下滑。，
交通部觀光局舉辦台灣團餐ＰＫ大賽，
，昨日公布結果，
，花蓮縣以五家餐廳獲選，
，勇奪冠軍（石庭客家小館、櫻田野餐廳、新光兆豐農場豐年餐廳、銘師父餐廳、永豐活海鮮餐廳）成為最大贏家。，
，，
，
，
波士頓影評人協會獎與洛杉磯影評人協會獎於７日揭曉，
，加上先前已公布的紐約影評人協會獎，
，《年少時代》已稱霸北美三大影評人獎，
，拿下全數的最佳導演及最佳影片，
，成為最受北美主流影評人青睞的影片，
，在這些奧斯卡獎季的重要風向指標，
，獲得非常漂亮的成績。《年少》由李察林克雷特執導、伊森霍克主演，
，導演連續拍攝12年，
，呈現出男孩成長點滴，
，堪稱前無古人。電影在今年日舞影展首映，隨後也在柏林影展奪下最佳導演銀熊獎；包括《滾石》、《帝國》等雜誌選出的年度佳片，也都獲榜首。除了該片，紀錄片《第四公民》也拿下了三大影評人獎的最佳紀錄片；表演類獎項中，《進擊的鼓手》中飾演音樂老師的J‧K‧西蒙斯也獲得一致的認可，勇奪三大影評人獎的最佳男配角獎，為他在奧斯卡得獎的聲勢更進一步。，
就是要討吉利！台鐵於元旦在追分站發行「追婚成功、愛你一生一世」紀念套票熱銷，
，三千份套票開賣不久就賣光。首位購得者是來自台北拄枴杖的七旬老翁，
，他在上個月卅一日就來排隊，
，熱情可感。
為回應廣大民眾要求，
，台鐵表示，
，將增印成雙成對的愛戀版名片式套票，
，再次與全台民眾分享幸福。
追分站長吳兆迪說，
，第一個購得紀念套票者是一位自台北下來的七旬老翁，
，雖拄著枴杖行動不便，
，但他上月卅一日中午就前來排隊。入夜後，氣溫驟降，站務人員趕忙將老翁請進站房內休息。
他表示，以往所推出的印章都較制式，今年為應景二○一三諧音「愛你一生」，特地推出「愛神邱比特」印章供鐵道迷蓋章，未來一年都放在站內，讓過路的旅客蓋章留念。
台鐵並表示，愛戀版名片式套票限量一千套，每套售價三十元，浪漫日（一月四日）上午八時起在追分站發售。套票印有浪漫的日期「二○一三.一.四」（「愛你一生一世」）「追分成功」名片式車票一對，另有「愛『你』一生一世」及「愛『妳』一生一世」大紅字樣，並重編票號，預計○五二○（我愛你）、○九四○（就是你）等幸運票號將成炙手可熱的票品，套票價值大增。，
外交部研究設計會主任黃再求今天表示，
，適逢開羅宣言發布70週年，
，12月1日的國際研討會開幕將邀請馬總統、邱吉爾孫女致詞。
外交部上午舉行例行記者會，
，黃再求表示，
，今年是開羅宣言發布70週年，
，基於開羅宣言對二次世界大戰、國際秩序和中華民國的重要意義等，
，外交部和國史館、政治大學、故宮博物院、中國國民黨黨史館等單位共同規劃開羅特展，
，並舉行國際學術研討會。
黃再求說，
，12月1日國際研討會的開幕典禮將邀請總統馬英九致詞，並邀請前英國首相邱吉爾孫女共襄盛舉，她將在國際研討會發表10分鐘演說。
為了讓國人清楚認識開羅會議地點，黃再求說，特別請中華民國對外貿易發展協會駐開羅辦事處人員，到當時開會的米納飯店拍攝，現場會展示30多張照片；重要史料如開羅宣言的文稿、波茨坦公告等也都會展出。
政大人文中心主任周惠民表示，開羅宣言對於亞洲局勢、台灣地位等有重要規範，開羅宣言雖是1943年12月1日公布，但在1945年的波茨坦公告完全納入，對東北亞國際情勢有重要影響。
周惠民說，國際研討會將從國際法、歷史影響角度來探討，邀請美國、英國和日本學者與會。1021128
，
尼克、籃網這對紐約「難兄難弟」，
，不約而同挑在美國時間耶誕節當天主場慘敗。噓到沒力的紐約球迷，
，最後乾脆選擇沉默面對窘境，
，連作客紐約的雷霆球星杜蘭特都說：「當我坐在板凳席上，
，感覺全場都沒人在這裡。」
難怪紐約球迷如此氣憤，
，少了腳踝扭傷的安森尼，
，尼克面對雷霆毫無招架之力，
，遭94比123痛宰，
，難堪創下耶誕大戰史上最高輸分紀錄，
，尼克總教練伍森只能大嘆球隊整場比賽都沒防守。
比起尼克上半場提早投降，籃網堅持到第3節，才被公牛拉出21比5，最後78比95吞4連敗。先前放話球隊習慣輸球的籃網總教練奇德，賽後難忍怒火，直接在休息室集合開罵。除了布魯克羅培茲右腳骨折整季報銷，基里連柯也因背傷，本季僅打4場。
巧合的是，「洛城雙雄」快艇、湖人也在耶誕大戰雙雙吞敗，快艇還跟勇士接連發生衝突，甚至比賽結束同時，保羅與波格特激烈口角，差點引爆雙方鬥毆。，
亞馬遜的雲端運算平台AWS，
，被視為業界的領導廠商之一，
，但其伺服器卻在平安夜當晚，
，線上影音串流服務需求高峰期出狀況，
，讓線上影音服務商Netflix等客戶跳腳，
，但亞馬遜自家的線上影音服務卻未受影響，
，讓客戶更感不滿而揚言改用其他雲端平台。
華爾街日報報導，
，在12月24日當晚到隔天早上，
，從加拿大到巴西等數百萬名Netflix用戶，無法在線上觀賞串流影片。因為AWS在北維吉尼亞州的伺服器出現技術問題，無法為Netflix、社交網站Scope和軟體商Heroku等客戶提供服務。
AWS尚未解釋事故由來，只表示正釐清和解決各項技術問題，在未來幾天內將對外做出交代。
對於亞馬遜自家的Prime串流影片服務，未受AWS出包的影響，讓業務上與之處於競爭關係的客戶更為不滿。AWS的回應是，其目標是力求提供完美而無差別待遇的服務。
Scope執行長庫瑪（Amit Kumar）說，正考慮尋找其他替代AWS的雲端供應商，要把風險分散以防止平安夜事故重演。
由於擁有自家伺服器來提供雲端服務所費不貲，因此許多企業尋找AWS等供應商合作，讓雲端運算平台產業近年發展迅速。
研究機構Baird Equity估算，AWS今年營收可達15億美元，為2010年的3倍，並將在未來2年內上看30億美元。亞馬遜一直沒公開AWS的營收數字，也沒說明其是否獲利。
AWS今年初曾經出包，讓Netflix、Pinterest和Foursquare等客戶網站無法提供服務數小時；但亞馬遜的串流服服卻未受影響。
原因之一是，Netflix等僅使用AWS在美國其中一個數據中心，只要該中心出問題其服務即全面癱瘓。，
中職會長黃鎮台昨向常務理事會請辭但未獲同意，
，他表達「緩議」等亞職事件釐清後再討論。Lamigo桃猿董事長劉保佑則以沒有「黑貓偷吃，
，白貓要負責」的道理來力挺，
，並強調黃鎮台是身體出狀況昏睡過去，
，沒有任何疏失。
亞職大賽發生澳洲坎培拉捕手布雷辛斯基、在夜店拒絕不明人士拿錢要他放水事件，
，球員向聯盟回報，
，但中職卻未報警處理。黃鎮台昨在常務理事會上請辭，
，他表示，
，在防賭機制的運作上，
，這次出現的人為疏失在會長，才會提出辭呈。
黃鎮台到底哪裡有疏失？他表示，第一次接獲訊息是在賽事開打前的5點鐘，開打後就沒辦法連繫到捕手，無法獲得更充分的情報，賽後大家都很忙而忘了，「我的疏失在於，沒有主動追？為什麼沒有回報？」
「會長沒有薪水，怎麼處置會長呢？」黃鎮台考慮很久，也請大家幫忙想，他表示，辭歸辭，只要常務理事會授權，所有該做的事他還是會全力去做，包括電視轉播權利金協商與相關制度改革的推動。
黃鎮台的請辭獲4隊常務理事強力慰留，劉保佑表示黃鎮台當時身體不適，但不願講出來 身體出狀況導致昏睡過去，這樣的疏忽，不構成會長的辭職，「一致不予以通過，不准他辭職。」
劉保佑表示，事件是發生在澳洲球員而非中職同仁，沒有道理要黃鎮台辭職負責。劉保佑說：「會長提出請辭，我有一點激動，不該負責亂負責，那也不對。」
常務理事會也討論明年的電視轉播權，初步決定仍維持由聯盟為單一窗口，不再由各隊各自去接觸。黃鎮台表示，目前已有好幾家有興趣的電子媒體跟聯盟連繫，將採對球團最有利的方式，幫各隊爭取最大利益。
今年中職各隊轉播權利金平均值是4300萬元，再依收視率高低而有不同的獎金分配，由於各隊收視率都普遍上揚，拿到的轉播權利金將比4300萬元還要多。劉保佑表示，明年的轉播權利金是愈多愈好。，
■俄羅斯預料於2014年取代德國成為歐洲最大車市，
，而通用、福特、福斯、日產和雷諾等外國車商正在或擬在俄羅斯開設新車廠。
■Russia is projected to become the largest car market in Europe in 2014 and GM，
， Ford，
，Volkswagen，
，Nissan and Renault are all opening new plants there，
， or intend to do so soon.
拜原油財富和車貸門檻低之賜，
，俄羅斯去年上半新車銷售量年增4成。而根據歐洲企業協會（AEB）統計，
，俄羅斯新車銷售量正逐漸接近一年300萬輛。
跨國車商認為，
，欲受惠於俄羅斯車市大幅擴張的最佳方法就是藉由大手筆投資俄羅斯製造業，
，然後把俄羅斯國內品牌邊緣化。比如通用就擬於今後5年間挹注10億美元資金。
俄羅斯2011年最暢銷車是現代Solaris，而現代、日產和雷諾2012年1-11月在俄銷售量年增率在11％至23％之譜。
不過，俄羅斯人對本土品牌並無太多留戀。因此Lada、Volga等本土品牌賣得很差。
以前開Lada車的34歲律師車尼修夫現在改開福特Focus，他很高興俄國車不在了，他稱，過去不論多努力要提升俄國車品質，就是不見任何長進。
汽車鋼板超厚的Volga過去是KGB探員的座車首選，然Volga車的罩門在於常拋錨故障。Volga車於2011年停產，而生產Volga車的Gorky汽車工廠（位於下諾夫哥羅德），廠區就空出給通用、福斯和朋馳賓士使用，這3家外國車商在當地共雇用約5千人。
至於生產Lada車的Avtovaz，則於2012年春天停產有38年歷史的Lada Classic，這款車源自飛雅特一款設計，曾是東歐的國民車，其外型四四方方且評價不高。
汽車製造 轉由外資掌控
Avtovaz如今策略係與日產暨雷諾合組公司生產新款Lada車。雷諾與日產甫於12月敲定自俄羅斯政府收購Avtovaz逾半股份的協議，這使得俄羅斯整個汽車製造業轉而由外資經營或掌控，此為蘇聯解體以來首見。
新款Lada車的外型以雷諾Logan為根基，後者在俄羅斯賣得嚇嚇叫。
日產表示，將利用舊款Lada車停產後部分廠區來重新推出日產Datsun品牌車，Datsun品牌車於1980年代停產，如今將以價廉入門車之姿前進開發中市場，這些地區經濟快速成長而當地居民逐漸轉變成中產階級，消費潛力驚人。
Avtovaz的車廠堪稱全球占地最廣的車廠之一，通用亦擬投資，打算花費2億美元擴張生產雪鐵龍一款運動休旅車Niva的合資公司之規模，Niva在俄羅斯已相當熱賣。
俄羅斯現為全球第9大經濟體，但車市規模居全球第7大，由此可見俄羅斯人在歷經蘇聯數十年統治，開始有錢後汽車成了最優先購買物品。如今在俄羅斯，平均每千人擁有250輛車，反觀中、印兩國為平均每千人各有49輛和11輛車，而德國為平均每千人擁有515輛車，美國為643輛車。
進口規定繁複 不如設廠
福特、雷諾、通用和福斯這4家知名車商已分別與俄羅斯經濟部簽署協議，承諾在俄羅斯增產以使各自年產量達35萬輛車、興建引擎工廠、進行研發投資。
這些外商之所以選擇在俄羅斯生產，而不是直接進口汽車，原因之一在於俄羅斯對進口車的規定繁複。儘管俄羅斯已於去年正式加入旨在降低關稅的世界貿易組織（WTO），但俄國政府仍對進口車收取每輛700美元，名目是未來報銷時回收費用。，
美國波音公司的787夢幻客機接連2日發生意外，
，周一是電池起火，
，周二則是漏油，
，引發各界對787夢幻客機安全性的質疑，
，波音形象也因此受到重創，
，股價連兩日大跌。
日航的波音787客機周二由波士頓前往東京，
，在起飛前發生漏油40加侖的意外，
，日航表示，
，漏油係因燃油閥未關閉所引起，公司正在調查燃油閥為何沒有關閉。
日航另一架787客機周一由東京抵達波士頓機場時，發生了起火事件。
日航表示，起火是因為輔助電源系統的電池起火，當時183名乘客和機組人員已經下機。
美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示，火焰在電池架附近造成「嚴重的損壞」。
787夢幻機延遲3年才交貨，自2011年11月商業首航以來，發生多起意外事故，引起外界對新型客機的飛航安全疑慮。
即便如此，波音周三表示，公司仍對新款客機「深具信心」，今年並打算讓787客機的生產量提升1倍，以完成其餘800架的訂單。波音787客機的銷量達848架。
波音股價繼周一下挫2％，周二再跌2.6％至74.13美元，寫下逾7個月來最大2日跌幅，造成波音市值縮水約28億美元，相當於逾10架787夢幻機訂價。波音股價周三早盤反彈。
生產787夢幻機鋰電池的日本湯淺電池，股價亦連續2日走跌，周二下挫4％後，周三再跌0.3％，至334日圓。該公司發言人表示，公司正在配合調查。
即便發生漏油和起火意外，航空公司依舊力挺波音787夢幻機。日航發言人表示，公司目前擁有7架波音787客機，並不打算取消其餘的38架訂單。擁有17架波音787客機的日本全日空（ANA）表示，額外訂購49架787客機的計畫不變。
雖然許多華爾街分析師將波音的股票評定為「買進」或「超越大盤」，但部分分析師認為，起火和漏油的潛在意外，恐影響外界對波音和787客機的觀感。，
