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草屯社區特色產業嘉年華的新庄社區四兩肉包才出爐，

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，就出現大排長龍人潮。（楊樹煌攝）

草屯社區聯誼會舉辦的「社區創意特色產業嘉年華」活動，

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，今(10日)在草屯寶島時代村旁的廣場舉行，

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，全鎮22社區有45個攤位，

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，營收2成將捐給各社區做老人關懷據點經費，

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，其中新庄社區四兩肉包才出爐，就出現大排長龍人潮。(中時即時)，

520行情優於市場預期，

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，生技股今早領軍上攻，

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，而電子股日月光(2311)、大立光(3008)及鴻海(2317)等穩盤，

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，日盛新台商基金經理人祝以諾表示，

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，台股8000點底部成型，

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，無論是價量KD皆是如此，

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，從均線的角度來看，5月23日帶量站上下彎月線，目前月線達4月底8377點附近，未來將持續達低檔區，因此從均線的角度，預估將有一波反彈行情，上周電子股成交比重占大盤皆超過60%，確立本波行情電子將躍升為主流。祝以諾指出，上周周線大漲332點，本周成交量轉為紅K量增、黑K量縮的多頭循環，近期大盤以輪漲的方式逐步突破月線、半年線，加上外資、投信多日買超，在電子撐盤下，反彈趨勢不變，5月底台北電腦展和6月13日WWDC蘋果開發者大會可望接棒，短線留意相關題材股走勢。祝以諾分析，產業方面電子股可留意汽車電子、半導體及物聯網，汽車產業Q3動能轉強，繼美國車廠陸續導入ADAS系統，歐洲與中國車廠均可望跟進導入，至2030年ADAS總產值將以每年26%複合成長率持續爆發，ADAS將是車款競爭下的受惠者，汽車電子長線動能佳，Q2是逢低買點；傳產股則可留意具長線題材的航太股、中國內需股等族群。(時報資訊)，

航太引擎零件大廠寶一科技今日董事會確認前3季財報，

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，第3季因新台幣兌美元匯率升值，

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，提列近1千萬元匯兌損失，

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，致使前3季EPS從去年同期的0.96元降為0.83元。寶一主管表示，

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，其中近1，

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，100萬元匯兌損失，

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，只要第4季新台幣貶值可回沖。寶一科技第3季銷貨收入2.27億元、營業毛利4，

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，525.6萬元，營業淨利2，121.4萬元、本期淨利為883.1萬元，EPS為0.13元。前3季銷貨收入7.53億元、營業毛利1.63億元、營業淨利為0.88億元、本期淨利0.57億元，EPS為0.83元。(工商)，

    　瓏山林為何對這塊地那麼有興趣呢？市議員李慶元解釋，

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，這裡原本就有二個捷運站、學校，

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，旁邊又是五分埔，

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，再過去是松山車站、饒河街夜市，

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，相當熱鬧。「現在松山車站又蓋起百貨城，

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，像京站一樣，

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，商機無限。如果這裡都更，

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，房價可能每坪以百萬元起跳，而且，這邊的遷建基地不只一塊，瓏山林當然要先卡位，搶食這塊大餅。」
    　其實，這裡的居住環境並不好，很難想像，在台北市信義區、松山區的黃金地段，竟然還有三坪、五坪的房子；甚至是兩間房子之間，從窗戶伸手出去，就可以碰到對方，旁邊還有公廁，毫無生活品質與隱私權。
    　住戶林小姐就直言，住戶都希望都更，但瓏山林亂搞，後來市政府駁回瓏山林的申請，又給大家帶來希望。「如果瓏山林又捲土重來，我們的都更豈不是遙遙無期？」
    　高齡九十歲的張有志，在松山路住了四十三年，張有志並沒有跟瓏山林簽約，他說，之前，瓏山林搞都更，每次開會都請吃飯，還會送禮物。「他們也不是送大禮，就是一些點心和水果啦！瓏山林也說要招待我們去礁溪洗溫泉，我年紀大了，行動也不太方便，沒有去。」
    　原本瓏山林的案子遭駁回，張有志和林小姐一樣，非常高興，但聽說內政部要讓瓏山林敗部復活，他又很擔心權益受損。
    　李慶元表示，住戶會擔心瓏山林重新回來都更，那是因為瓏山林根本違法。當初瓏山林為了採用迅行劃定，降低同意比例，竟然虛設人頭，找一位已經簽約的地主，把他的房子跟土地各捐給四十五位「自己人」，雖然每個人只分到像一塊餅乾大小的面積，卻是一下子就衝高了同意人數比例，達到百分之五十。
    　李慶元說，如果是由瓏山林進行都更，那麼當初沒有跟瓏山林簽約信託的地主，未來條件可能會受到剝削。「有簽約信託的地主，可能是五五分，沒有簽約信託的地主，就有可能是六四分，但他們卻沒有能力反抗，只能讓瓏山林予取予求。」，

特斯拉執行長馬斯克。（美聯社）

特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在推特po文大罵《財富》報導根本是胡扯。(翻攝自推特Twitter)

特斯拉日前發生史上第一起因啟用自動駕駛功能下的死亡車禍，

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，令外界十分震驚，

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，美國《財富》雜誌(FORTUNE)最近更披露，

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，特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)為拋售價值20億美元(約650億台幣)的股票，

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，因此隱瞞這起致命車禍事件長達近2個月的時間。文章發出後，

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，馬斯克立即在推特上破口大罵bullshit(胡說八道，

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，縮為寫BS)，公開反嗆：「這只是對你們的雜誌廣告收入重要吧！」根據《財富》雜誌報導，特斯拉Model S車種史上第一起死亡車禍，發生於今年5月7日美國的佛羅里達州內，特斯拉上周發表聲明時強調：「我們立即向國家公路交通安全管理局通報此事，有遵循標準慣例。」可是實際真相是，直到6月30日，也就是車禍發生8周後，此消息才被披露，而在這一段期間，馬斯克拋售了價值20億美元的股票，當時投資者根本還不知道這一起自動駕駛重大事故。《財富》文中指出，車禍為重要事實理當及時披露，但特斯拉卻有意延遲公布這信息給股東的時間，因為一披露後可能立即造成特斯拉股價暴跌。車禍的消息上周才正式公諸於世，美國國家公路交通安全管理局強調正在調查，以確定特斯拉自動駕駛系統與車禍事件是否存在關聯。(中時電子報)，