最高法院九年來首次召開民事辯論庭，
，審理台北市政府向日盛銀行索討三千多萬履約保證金一案。由於法界對「工程保證書」的法律定義，
，有不同看法，
，最高法院為求統一見解，
，廿六日罕見地召開辯論庭，
，由兩造律師辯論。
最高法院上次針對民事訴訟案件開庭辯論，
，是在九十三年四月，
，審理副總統呂秀蓮控告「新新聞周報」回復名譽案；當時兩造律師就大法官釋字第五○九號解釋，
，可否適用於民事侵權行為激辯，
，全案辯結後，最高法院宣判《新新聞》敗訴定讞。
昨天辯論的案件，是八十三年間，天太公司與台北市政府工務局水利工程處，簽立總價三億多元合約，承包社子島防潮堤加高工程。
沒想到天太公司工程施作一半，在八十六年倒閉，市府只好重新發包，並向承保工程的日盛銀索討三千二百萬的履約保證金；日盛銀行以工程因天太倒閉終止，銀行保證的責任，隨著雙方工程解約也宣告結束，拒絕理賠。雙方因此鬧上法院。
二審採信銀行辯詞，認為「工程保證書」，因工程結束而失效，判日盛銀行勝訴，免給付保證金；北市府不服，提起上訴。
由於「工程保證書」的法律定義，法律實務界一直存有兩種截然不同的見解，最高法院為求慎重，廿六日由審判長劉福來，受命法官盧彥如，陪席法官吳謀焰、高孟君及邱瑞祥召開辯論庭；市府委任律師薛銘鴻、日盛銀行律師劉慧君、鄧依仁出庭，雙方進行激辯。
市府律師薛銘鴻表示，工程保證金保證書是付款承諾，具有獨立性及無因性；天太公司工程施作一半就落跑了，讓水利處後來重新發包才完成工程，損失二千多萬元，日盛銀行當初敢出具工程保證金保證書，就要承擔風險。
日盛銀行的律師劉慧君說，工程保證金保證書與承攬契約具有從屬性，效力至工程竣工驗收保固期滿後就失效；水利處在八十八年間結算驗收，認定整個工程經重新發包，未逾期且沒有造成損失，日盛銀行沒付款的義務。
兩造律師一個多小時激烈攻防後，審判長諭知，全案辯論終結，訂於四月三日上午宣判。，
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隨大陸居民收入提高，
，醫療費用快速飛漲，
，不僅超過通貨膨脹上升速度，
，也遠超過民眾可支付能力，
，造成巨大的醫療保障缺口。瑞士再保險集團（Swiss Re-insurance Company）警告，
，至2020年大陸醫療保障缺口將高達4500億人民幣，
，約新台幣2.2兆元。
瑞士再保針對大陸、印度、日本、印尼、泰國、馬來西亞等13個亞洲國家和地區做的調查顯示，
，至2020年，
，這些國家醫療保障缺口將升到1970億美元。大陸醫療保障缺口到2014年將達122億美元；2020年升至730億美元，
，約4500億人民幣，在受調查的國家和地區中排第一。
瑞士再保經濟研究及諮詢部亞太區負責人黃碩輝表示，隨個人及國家越來越富裕，醫療健康開支也水漲船高。亞太區經濟快速成長，尤其是新興市場，家庭收入上升將導致健康和醫療護理開支急遽增加。
值得注意的是，在瑞士再保調查報告中，一半以上受調查的國家和地區醫療費用成長速度超過通貨膨脹上升的速度，意味人們需要提高醫療保健開支或找尋報酬率能超過通膨的投資，實際上這難如登天。
瑞士再保險亞洲業務負責人殷大偉建議，健康保險行業要試著提高公眾對保險保障的意識，並提供更好的保險商品和服務。
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84歲李姓聽障老翁13日傍晚駕駛自小客車，
，誤將鐵道當成一般道路行駛。台鐵北上136車次自強號列車司機員赫見前頭有輛車，
，緊急按喇叭及踩煞車，
，老翁可能因聽障未能及時察覺，
，待列車逼近時才匆忙開車門逃生，
，但雙腳甫站出車外，
，列車瞬間已撞擊小客車，
，老翁被車體掃到彈飛，
，傷重送醫不治。
火車急鳴笛 煞不住
「這是一段要命的5秒鐘！」自強號列車蔡姓司機員說，
，136車次從高雄開往基隆，傍晚5時55分，行經潭子圓通南路北上約150公尺，上坡段突然看見前方有輛紅色自小客車在鐵軌上行駛，他急忙按喇叭及煞車，自小客車駕駛後來開車門要逃生，火車已從小客車尾撞上，並往前推100公尺才停住。
開門想逃 彈飛不治
鐵路警察局豐原派出所長連吾枝指出，自強號車頭從後撞上自小客車的車尾，造成嚴重凹陷並卡在鐵道上，自小客車駕駛則彈飛出去，傷重倒在鐵軌左側碎石上，送醫後不治。
連吾枝說，意外發生時，自強號列車上有200多位乘客，消防分隊及民間救難單位等動員進行搶救及障礙排除；鐵路局並調派138車次自強號列車，前來接駁136車次上的旅客，晚上7時13分才駛離北上。7時25分將肇事自小客車吊離鐵軌，該列車回彰化扇形車庫維修。
連吾枝表示，該輛自小客車應是誤闖鐵道，並將鐵軌當場道路在行駛，路口保全員發現後，猛吹哨子及按「緊急按鈕」，但駕駛仍繼續往前行駛；當自強號司機員發現時，猛按喇叭及踩煞車，發現自小客車駕駛有開車門要逃生，卻已來不及了。
警方說，警方從車上的身心障礙手冊及該車的車號，查出應是住潭子區84歲的李姓聽障老翁，但連絡不上家人。，
馬修麥康納為演出《藥命俱樂部》，
，為戲減肥21公斤，
，順利擊敗為《瞞天大佈局》增胖23公斤的克里斯汀貝爾。《總舖師》導演陳玉勳３日在臉書幽默說：「為戲減肥通常比較容易得獎，
，可見減肥的難度之高，
，且減肥也是大部分評審失敗過的親身經歷，
，所以特別有共鳴吧！」那增肥呢？他自嘲：「增肥我就很拿手，
，沒什麼了不起！」，
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新北：中和區居民常因為房屋現況與都市計畫、測量樁位、地籍線不符合，
，造成使用分區有疑義，
，都市計畫第2次通盤檢討計畫圖重製日前經內政部都市計畫委員會審議通過，
，城鄉發展局表示，
，後續將依決議進行計畫修正，
，並辦理公開展覽。，
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著名的大陸國情研究專家、清華大學國情研究院院長胡鞍鋼在解讀中共第十八屆三中全會時指出，
，此次全會有3大關鍵字，
，分別是全面改革、升級、與時俱進。其中，
，最大亮點在於超越以往以經濟改革為主題，
，為未來10年社會主義現代化總體布局的需求，
，進行經濟、政治、文化、社會以及生態文明建設「五位一體」體制改革，
，標誌著大陸進入了全面改革階段。
中共第十八屆三中全會9日至12日在北京召開，
，胡鞍鋼在接受鳳凰網專訪時，給大陸過去10年的改革成效打了89.7分，並剖析這次三中全會與過去的不同。他指出，2002年中共十六大報告做出經濟、政治、文化「三位一體」的部署；2007年中共十七大報告做出了經濟、政治、文化、社會「四位一體」的部署。到了2012年中共十八大報告更加全面的「五位一體」，將生態文明建設納入總體布局。
全面改革 制度互補
他進一步分析指出，此次三中全會最大的亮點，就在超越了以往以經濟改革為主題，進行經濟、政治、文化、社會、生態「五位一體」體制改革的總體設計，標誌著大陸進入了全面改革階段。他說，過去僅進行經濟體制改革，追求效率，可能損害社會公正與生態效益，留下矛盾和隱患，此次推進全面改革形成制度互補優勢，可消除單一體制改革遺留的弊端。
對外開放 邁向世界第1
他並指出，大陸未來10年想要從世界第2變為世界第1大經濟體，不僅要繼續吸引外資，同時要全面對外開放，比如說上海自由貿易試驗區，如果試驗一旦成功，下一個就是廣東、重慶、烏魯木齊，進而大陸成為世界最開放也是最大市場。
胡鞍鋼並提及，這次三中全會決策形成過程，也體現了民主集中機制。他說，在調研起草制定《關於全面深化改革若干重大問題決定》這一過程中，不光是「請進來」、把專家學者請進中南海討論學習，還有「走下去」、中央政治局常委帶頭深入基層調查研究。
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為防止揭發美國政府長年偵監公民電話與網路通訊的美籍男子史諾登入境，
，英國當局發函各國民航主管機關及航空公司，
，警告不得讓史諾登搭乘任何飛往英倫的班機，
，否則航空公司將遭罰鍰等處分。
英方顯然是想避免重蹈當初讓揭密網站「維基解密」創辦人艾山吉入境，
，至今無法將他送走的覆轍。
據報導，
，這封公函以英國內政部國境局「海外風險暨連絡網」的名義發出，
，內附史諾登的照片、出生年月日、國籍與護照號碼，
，函中並強調，
，若此人企圖搭機赴英，民航公司應予拒絕。
公函說，若史諾登搭機抵英，可能遭羈押並驅逐出境，而班機所屬民航公司將予連帶處分，包括罰鍰二千英鎊。泰國航空、新加坡航空和馬來西亞航空均證實收到該函。英國內政部則稱，依慣例對「個案」不予置評。
現年廿九歲的史諾登揭發美國國家安全局與聯邦調查局執行「稜鏡計畫」，偵監全球網路和電信通訊，已遭美國聯邦政府通緝。目前史諾登藏身香港，但美方試圖將他引渡回國。
史諾登宣稱，英國情報機構「政府通訊總部」（ＧＣＨＱ）也涉入稜鏡計畫，該部特工從二○一○年起接收稜鏡計畫蒐集的網路和電信通訊，並據以登錄個人檔案資料。若此說屬實，ＧＣＨＱ顯然也違法。，
路面凹凸不平，
，加上峽谷間道路彎曲，
，阿曼以毫不猶疑的姿態踩下油門，
，我便失去重心。為了避免頭部不停撞擊車頂，
，我一手拉著安全帶，
，一手抓緊車窗上的把手，
，看到我滑稽的模樣，
，阿曼綻開友善的微笑。我不知道在斯帝潘那凡（Stepanavan）開計程車能有多少生意，
，每次經過市中心的廣場，
，我都看到一隊排班的司機，在敞開的車門邊抽菸、發呆、抖腿聊天。一嘴鬍渣的阿曼是個高原的漢子，話不多，深鎖著兩道烏黑的濃眉，花格子毛衣搭黑色的皮夾克，粗獷中有種濃烈的憂鬱。我不知道他確切的年紀、家庭狀況，更不知道他的過去與學歷。我們之前在葉里溫的司機是亞美尼亞國立工程學院的畢業生，二十年來為了養家，以開計程車為業，一天聊起彼此的學歷，他差點掉下眼淚。因此我們什麼都不敢問。手上沒有高加索人喜歡戴的、近乎炫耀的金戒指，阿曼應該還沒有成家吧。我想。汽車在高原上Ｓ型的道路奔馳著，遇到坑洞也不迴避，因此車身不斷重複著「左右晃動──彈起──再濺起一堆水花」這個動作。這些拉達出廠的年代避震器應該還沒有發明，但高加索的司機卻把它們當成戰車來開，該減速的時候不減速，加速的時候又催得更急；亞美尼亞車禍非常頻繁，但阿曼似乎不以為意，從容地換檔、轉動方向盤、催油門。海拔1，375公尺的斯帝潘那凡被峽谷圍繞著，佐拉潔河（Dzoraget）彎曲而寧靜地流過城市外圍。狹窄的河流在縱深十幾公尺的河谷底部流過，因此，在城市行走，你不會感到河流的存在，並且你會發現，峽谷兩岸AB兩點間的距離僅十來公尺，直線步行不超過一分鐘，但實際上從Ａ到Ｂ，卻必須繞過大半個市區，藉助少數幾座橋梁通行。斧鑿的地形也說明這裡是一個地震帶，1988年的大地震就幾乎摧毀了這個原是蘇聯重要光觀地點的城市。「去雅赫丹做什麼呢？」離開斯帝潘那凡市區，平野中出現低矮、散落的平房。阿曼指向遠處山坡上的聚落，那就是我們尋找的村莊。阿曼只說俄語跟亞美尼亞語，他問後座同行的思德。思德學過幾年俄文，拼拼湊湊還能說上幾句。「看……一個朋友的……老家……」思德回答，俄文慢慢回到她的記憶。阿曼點點頭，再次陷入他的思緒。快到雅赫丹的時候，我們開始向上爬行，路面從柏油到水泥，最後是車輪在草地上壓出的道路，老拉達不斷地在泥水中打滑、熄火，大概習以為常了吧，阿曼不改從容的神色，放空檔、轉動鑰匙發動汽車、催動油門……當我們終於來到高原上平緩的產業道路，兩旁排列的李樹盛放著一簇簇白色的李花，撇過頭，可以眺望整個斯帝潘那凡市區。再往前，一座石雕的希臘十字架倏然出現在彎路後面。我想起好友妮琪描述的這個村莊，搖下車窗，高原沁涼的空氣頓時湧入車內。「雅赫丹──」阿曼用食指指著前方說。，
