儘管英國極力反對，
，歐洲聯盟財政部長會議五日仍通過限制金融肥貓規範。這項規範一旦於四月中旬在歐洲議會獲得通過，
，最快可望於二○一四年一月落實於歐盟廿七國。
根據歐盟財長在五日會議中達成的共識，
，從二○一四年開始，
，金融從業人員的紅利只能跟年薪相同，
，若業績良好，
，最高紅利也只能為年薪的兩倍，
，且需經過股東同意。
新規範同時要求，
，銀行高階主管加薪，必須經過股東通過，且銀行必須公布年薪超過一百萬歐元員工的名單。
這項規範，受到歐盟廿六國財長支持，唯一的反對者為英國財政大臣奧斯本。倫敦是歐洲最大的金融中心，英國擔心歐盟這項對金融業者的限制，將衝擊倫敦金融業，但奧斯本的立場只是更加地突顯英國在歐盟的孤立處境。
倫敦市長強森則形容歐盟這項限制金融業者的新規範是「自我挫敗」的行徑，只會趕走真正有才能的人。
無論如何，歐盟財政會議雖在五日通過了這項新限制金融肥貓規範，但其最後細節，仍待協商敲定。歐洲議會則預定在四月十五日到十八日會議期間，就此一新規範進行投票，屆時，只要達到三分之二多數同意，歐盟這項打擊金融肥貓規範就可正式過關，並於二○一四年一月起在歐盟各國生效。
歐洲的非歐盟國家瑞士三日才舉行並通過「反肥貓」公投，賦予瑞士上市公司股東們全世界的最大「反肥貓權限」，未來可舉行年度投票決定公司主管的薪酬，以防止高薪挖角或是支付離職經理人巨額離職費。，
就如中研院歐美所副研究員黃偉峰所言，
，包可士一向極為重視美國的經貿利益。過去他曾於1992年、2000年二度訪台，
，除臨門一腳大力支持台灣重返「關稅暨貿易總協定」（GATT），
，以及推動台、美自由貿易協定（FTA）之外，
，在美牛進口問題上，
，他則曾向台灣施壓，
，呼籲台灣勿通過、撤銷有關禁止某些美牛部位進口的法案。
1990年代初期，
，台灣欲重返1950年已退出的GATT，
，然而申請函卻遭擱置。1992年，包可士聯合14位美國聯邦參議員，致函老布希總統，希望讓台灣也能參與GATT，進而扭轉了美國行政部門的態度。他並於當年代表老布希前來台灣，表示支持台灣加入GATT。
2000年，民進黨政府執政，包可士再度來台。2001年，他提出「美台自由貿易協定法案」，授權布希政府與台灣進行FTA的談判，並由國會快速立法。2006年9月，他又與10幾位參議員聯署提出「支援美台簽署自由貿易協定」決議案，並致函當時的美國貿易代表史瓦布（Susan Schwab），要求與台灣展開談判。
另外，出身於以農畜業為主的蒙大拿州，包可士對美牛等農產品出口與保護政策向來也不遺餘力。曾以「沒有牛肉就沒有自由貿易協定」向拒絕美牛的南韓施壓的他，也曾於2010年、2011年致函給馬英九總統，要求台灣恢復美牛進口，並警告這將對雙方貿易有負面影響。
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開發金額逾700億元的台北雙子星案，
，是郝龍斌市長宣告的台北新十大建設之一，
，由於定位為「國門建築」，
，又是史上金額最高的聯合開發案，
，備受矚目。
但該案從2006年11月起首次開標後屢次流標，
，直到2012年10月第五次招標，
，終由太極雙星團隊取得優先議約權，
，但是外界對太極雙星團隊的背景多所質疑，
，儘管太極雙星團隊雖多次澄清，但最後是未籌足18億履約保證金，全案峰迴路
轉猶如劇情片的情節，看得外界眼花撩亂，也重傷
北市府威信。北市府轉與第二順位的中華工程議約，
希望最快3個月內能完成議約及簽約事宜。文/薛孟杰 圖/顏謙隆，
清明四天連假國道塞爆了！與去年清明節三天平均244萬輛相較，
，今年單日車流量都是從260萬量起跳，
，尤其第三天出遊和返家車潮同時出籠，
，全天有273萬輛車上國道，
，是最高峰。而國道5號依舊「塞塞塞」，
，宜蘭縣政府指出，
，塞車情況雖已較元旦連假改善許多，
，但希望興建北宜直鐵，
，讓民眾多個選擇。連假前，交通部長陳建宇承諾國五「南港到羅東90分」破功，雪隧直到昨天凌晨2時，還是「紅通通」的塞車狀況，開回台北幾乎都要2小時。高公局表示，前天國道5號北上車流總計有3.4萬輛次，直到部分原行駛側車道的用路人臨時改走台2、台9省道，車流直到凌晨才紓解。高公局說，不少用路人提前在5日北返，昨除蘇澳交流道因有蘇花公路北上車流匯入較為塞車外，壅塞情況與平常假日差不多，各匝道口前有1至2公里車陣，高乘載管制實施時，國5從雪隧南口往南起算約回堵1公里。宜蘭縣政府建設處長王蘭生表示，縣府與交通部的合作已上軌道，都有按照計畫紓解車流，例如礁溪轉運站前的路口淨空、國道CMS（資訊可變標誌）等措施均發揮成效，比元旦連假改善不少。王蘭生指出，高公局視情況調整匝道儀控秒數，仍會出現塞車完全是因車流太多，縣府還是希望興建直線鐵路，畢竟未來蘇花改通車後，雪隧塞車情況只會愈來愈嚴重。清明連假雪隧塞車嚴重，傳出是因民眾擔心開罰，刻意拉長車距，對此，警方澄清雪隧內科技執法系統最快要等明年才會啟用，但為避免影響隧道內的車流順暢，與兼顧交通安全秩序，不會24小時全天候開機執法，應會以深夜車流稀少時段為主，這部分會再與交通部研議。另外，台鐵昨天開出56列次加班車，是清明連假中最多的一天，其中北迴和南迴就佔42班，但也因為班次密集、旅客爆量，列車平均延誤10至20分鐘，但也有少數誤點超過40分鐘，讓許多趕的返回工作地點的乘客抱怨連連。台鐵則解釋，車次太過密集，列車交會、避讓的機會增加，加上旅客爆量也讓上下車時間拉長，造成列車延誤，對旅客真的很抱歉。，
台中市陳姓家長為一圓女兒夢想，
，出資數萬元，
，打造高6米的巨大羊妹妹氣球，
，配合校慶活動，
，分享快樂與愛。19日羊妹妹大型氣球緩緩升空，
，可愛造型，
，人見人愛。私立麗澤中小學陳姓副會長表示，
，女兒喜歡畫畫，今年是羊年又即將畢業，因此請女兒的美術老師畫出可愛的羊妹妹造型，再打造6米高的大型氣球，當作送給女兒的畢業禮物。神采飛揚氣球館長羅清森指出，6米高的羊妹妹氣球，總共灌了12支氦氣瓶，光地面上浮力就達30公斤，尤其遇到風勢強勁，拉力更大。校長張美麗表示， 21日校慶當天，學生將在老師帶領下，以健走方式認識附近社區，希望小朋友從小認識生長的土地。，
微軟Windows 10內建的Edge瀏覽器未來可能相容所有Chrome瀏覽器的擴充程式。(圖／翻攝mspoweruser)
微軟(Microsoft)為Windows 10搭配的全新網路瀏覽器─Edge，
，話題十足但是滲透率的表現有點後繼無力。但根據眼尖的開發者發現，
，Edge瀏覽器可能未來將迎接備受矚目的新功能，
，就是能相容Chrome瀏覽器的擴充程式。目前，
，微軟官方還未確認Edge瀏覽器可相容Chrome擴充程式(extention)，
，但被名為Bavo Luysterborg的開發者發現，
，很可能這項遠大目標不久之後就會實現。他突發奇想地試著用Chrome來執行先前外洩的三款Edge擴充程式，
，結果發現Edge瀏覽器與Chrome瀏覽器的擴充程式程式碼非常相像，結果是兩者幾乎100%相容。
開發者發現Edge的三款擴充程式能幾乎100%相容Chrome。(圖／翻攝mspoweruser)
先前微軟曾經說過，希望未來Chrome瀏覽器的擴充程式都能相容於Edge，而按照上述開發者的測試，或許微軟已離這項目標不遠。如果成真，那麼Edge瀏覽器未來將增加龐大的擴充程式資料庫，因為根據《TechCrunch》報導，早在2010年Chrome瀏覽器的擴充程式數量就已突破一萬，如今總數只會更可觀。從以上新聞來看，微軟似乎在Windows 10平台要力行「把別人的東西拿來自己家用」的作法。因為不僅Edge瀏覽器未來可能將相容Chrome的擴充程式，微軟也已透過Project Islandwood，提供開發者一個快速將iOS App移植到Windows 10 Mobile平台的解決方案，讓微軟手機App數量有望一夕爆增，補足過去WP最為人詬病的缺點。(中時電子報)
中時電子報財經新版
文章來源：mspoweruser，
根據路透報導，
，中國股市滬綜指週四小幅收漲，
，連續第三天收升。分析師指出，
，在連漲兩天後，
，房地產及相關板塊的上升動能有所減弱，
，在基本面和資金面沒有根本變化的情況下，
，市場氣氛轉向猶豫，
，大盤呈現震盪整理走勢。上證綜指收報2，
，859.758點，
，漲10.077點或0.35％。上證A股今日成交2，794億元人民幣（下同），前一交易日為2，585億元。券商申萬宏源研究所研究部聯席總監錢啟敏指出，主要是房地產相關的個股在撐市面，但是多空開始對峙，盤面呈現震盪格局。(工商即時)，
