（達志影像／Shutterstock）
如何針對不同年齡層的客群提供不一樣的服務，
，一向都是零售業者關切的問題。近日有專家指出，
，美國Z世代和Y世代的購物哲學大不相同，
，對於服務的期望遠超業者預期。
戰略改變 全球快時尚品牌大幅抬價
根據《商業內幕》（Business Insider）報導，
，如何迎合Y世代的購物需求一向是零售業者關切的問題，
，然而隨著Z世代逐漸長大，
，青少年客群的消費習性也漸漸獲得企業的關注。近日安永會計師事務所（Ernst & Young）分析師梅利曼（Marcie Merriman）指出：「Z世代消費者其實是Y世代的強化版」。Y世代專指1981年至2000年間出生的人；Z世代泛指在1990年代中期至2000年後出生的人。安永會計師事務所最近針對1000名成人和400名青少年進行問卷調查後發現，
，Y世代和Z世代對於購物關切的層面相當不同。首先，Y世代消費者對產品價格錙銖必較，而Z世代除了一樣關切價格外，對於如免費運送等額外的服務更為看重。就網購的頻繁度來看，Y世代中有74%的人表示他們每個月至少會在網路上消費一次，相較之下Z世代只有49%。63%的Z世代表示，他們之所以會選擇網購是因為「比較省時間」，相較之下同意這項說法的Y世代僅有55%。除此之外，在「網購選擇較多」、「網購較便宜」、「網購產品的陳列方式較實體店面更清楚」三個選項中，Z世代同意比例都較Y世代更高。Z世代少數會前往實體店面的理由只有「想感受商品實際狀況」、「省運費」和「可以馬上帶回家」。研究也發現，一般而言Y世代比Z世代更節儉。有高達67%的Y世代會為了省錢刻意去拿優惠券，而Z世代中僅有46%會如此。梅利曼表示，這極有可能是因為Y世代是在全球經濟衰退期的背景下長大的緣故。另外，此研究發現，「重視購物體驗」是Z世代族群另一個值得玩味的特色，他們看重購物的感覺勝過商品本身。如果一間店購物氣氛良好、品牌能獲得同儕認同，Z世代會十分樂意當場打卡分享自身的購物體驗，而這點也是令傳統零售業者大感不解之處。梅利曼表示，「期望較高」也是Z世代族另一個特色。相較在網路世代長大的Y世代，Z世代青少年出生後世界上已經充斥著各種方便的高科技產品，也因此Z世代對錯誤的忍受度較低，對服務效率的要求也更高。舉例來說，若在網路下訂單的過程中出現數量錯誤，Z世代和Y世代的反應可能會截然不同。Y世代通常較樂意給店家第二次機會，但對Z世代而言，一次糟糕的購物經驗會讓他們從此和這家店說再見。更奇特的是，「品牌忠誠度」這詞和Z世代一點也沾不上邊。相反地，他們會認為反倒是品牌（或店家）要對客戶忠誠才對。梅利曼認為，Z世代和Y世代的購物哲學有不少差異，對於零售業者來說，去了解這個即將成為核心客群的世代也就顯得更加重要。這個年代的青少年對於網路科技的熟稔度比他們的父母輩（X世代）更高，很多時候能在網路購物上提供父母意見。再加上他們對服務的高要求，業者若能成功討好Z世代，基本上也就能把握住其他年齡層的客群。(中時電子報)
文章來源：Teen Generation Z is being called 'millennials on steroids，' and that could be terrifying for retailers，
第12屆KEEP WALKING夢想資助計畫得主台東馬偕醫院精神科醫師楊重源（右），
，被譽為「喜馬拉雅山脈上的台灣醫師」，
，持續奉獻高山基礎醫療。（帝亞吉歐提供）中央社記者黃旭昇新北市傳真 105年6月16日
台東馬偕醫院精神科醫師楊重源，
，前往喜馬拉雅山上的「無醫村」，
，逐步設立醫療站，
，補強基礎醫療設備、提供村民簡易藥包，
，甚至從擴大教育著手，
，以改善藏民的生活環境。楊重源展現愛無國界的精神，在海拔4500公尺設置醫療站，以簡易醫療救命包挽救高山上的生命。他以愛擴大關懷視野，翻轉人生無限可能，獲選第十二屆KEEPWALKING夢想資助計畫。楊重源的父親長年飽受糖尿病截肢、洗腎折磨後辭世，母親經營麵攤撐起全家經濟；一度為了籌措大學醫學院學費陷入窘境，如此的童年歲月，讓楊重源深刻體會窮苦和病痛。「麵攤之子」也成為日後支持他每年遠赴喜馬拉雅山「塔須村」義診的信念。塔須村，全名為四川省甘孜洲石渠縣蝦札鄉塔須村，位於四川省西北方，靠近青海與西藏的交界。全村約有500戶、1300人，都是篤信藏傳佛教的藏人。95%是文盲，每年長達8個月，冰封在攝氏零下40度，居民以放牧為生，生活相當困苦，是無醫村。自2006年起，每當海拔4500公尺上的塔須村融雪時，楊重源就回到塔須村義診。他冒著高山症的生命威脅，肩負上百公斤的藥品和衛教資源，登上喜馬拉雅山脊成立簡易醫療所，提供村民免費簡易藥包。他讓村民除了宗教心靈寄託，若遭逢病痛也有簡易藥物可治療，而不是等待死亡。這份心意延續不斷，今年夏天他即將第9度遠赴塔須村。對楊重源而言，在「無醫村」設醫療站，教村民正確的用藥觀念，和基礎衛生保健知識，並幫學童受教育，教育才能脫貧，才能真正改善藏民的生活，挽救更多生命。第12屆「KEEP WALKING夢想資助計畫」，由帝亞吉歐（DIAGEO）台灣分公司主辦，分成「圓夢起步金」與「圓夢續航金」。楊重源將運用圓夢續航金，在喜馬拉雅山脈建立簡易醫療站，並改善「川藏覺悟村」及「尼泊爾-卡貝尼」等偏遠社區居民的健康、補強基礎醫療設備。楊重源說，高山症令人恐懼，但夢想不是建立在嘴裡美麗的故事，夢想應建立現實世界裡，「請為懦弱膽怯的我加油，請為我的第二個夢想實踐而禱告，請為我第二個簡易醫療所的建立而祈禱。」帝亞吉歐(DIAGEO)台灣分公司總經理王孝倫表示，「KEEP WALKING夢想資助計畫」不只是單純的夢想資助活動，更是匯集資源與能量的交流平台，鼓勵台灣人民勇於築夢與實踐；楊重源醫師除了讓高山村民擁有生而平等的生存機會，更要讓他們感受生命可貴的價值。王孝倫說，盼望透過這些大我無私的夢想，喚起政府與民眾關注在地與全球議題，也為台灣的永續發展努力。1050616(中央社)，
7月8日起，
，BRT就不是BRT了！已補助台中市政府BRT案件經費將近2億的交通部，
，昨日向市府喊話，
，指補助所購買的車輛，
，最少需使用5年，
，若在期限內有廢棄或不使用的情況，
，將會影響後續補助款的申請。已補助經費將近2億交通部此語雖然還不到對台中市府下通牒，但也等於是把醜話說前頭。從99年至103年，交通部補助台中BRT超過1億8000萬元，項目為前期規畫設計與候車亭監造，當中又以50輛雙節公車的購車補助為最大宗。交通部路政司副司長王穆衡表示，補助地方政府發展公共運輸，地方是可依執行需要調整，先前台中申請BRT的補助，以購車為主，目前這些車輛也都還有繼續使用，符合交通部推廣公共運輸的政策方向，所以交通部並未計畫追回補助款。台中市府交通局長王義川則回應說，當初中央僅補助BRT車輛車體，同時並規定車輛應行駛於台中火車站至靜宜大學的台灣大道路線，同一條行駛路線上今年7月即將導入慢車道公車，專用道改為公車專用道，並不違反當初中央所訂定的相關補助規範。新案每2分半一班車至於交通部未來可能更嚴格審核台中市交通建設提案，王義川強調，交通部鼓勵的是「公共運輸政策」，市府為讓專用道發揮最大效益，將慢車道公車導入公車專用道，是鼓勵公共運輸的具體作為。他認為，改變若能達到改善交通和服務民眾搭乘大眾運輸工具，交通部應該會更支持。至於新版BRT將由每日420個班次，再增加580個公車班次，計1000個班次，每2部公車就有1部是雙節公車，將讓台灣大道吹起混搭風。不僅海線公車復駛，市府估計候車時間從平均每5分鐘1班，縮短為2.5分，8公里免費公車也延長到「10公里幸福」，但是，通勤族又要因此跟著改變搭乘習慣。將慢車道還給汽機車台中市長林佳龍表示，台中BRT沒有獨立式專用路權、缺乏絕對優先號誌、行控中心無法與車輛及車站進行3方通話，根本就不是真正的BRT；先前因BRT上路而取消的海線公車也會復駛，讓海線民眾免於轉車之苦。林佳龍表示，新版「優化公車專用道」是「BRT+Bus」、結合「純Bus」，將30％原先行駛於慢車道的公車，移入現有專用車道，把慢車道空間還給機車族和汽車駕駛。「化腐朽為神奇」，林佳龍強調，這是項艱鉅工程，面對這個難解的問題，相信整個社會也都上了一課，回顧過去，如果當初一開始就規畫好台中的交通政策，如今市民也不必付出這麼大的代價，「這些經歷，將是全體市民共同的歷史記憶」。通勤族：市府不守信用，
德國總理梅克爾所屬基民黨（Christian Democrats）已正式提名梅克爾，
，征戰9月國會大選。她在出馬角逐的選區擁有政治基本盤。德新社（DPA）報導，
，梅克爾今天在基民黨分支於麥克倫堡-西帕默瑞尼亞邦（Mecklenburg-Western Pomerania state）召開的大會中，
，贏得95%黨代表的支持。梅克爾自1990年以來選區就在施特拉爾松德（Stralsund）。羞聯社報導，
，民調顯示，
，梅克爾意外面臨來自中間偏左社會民主黨（Social Democrats）的強勁挑戰，
，社會民主黨因選出前歐洲議會主席舒爾茲（Martin Schulz）來挑戰梅克爾，
，而戰力大增。（譯者：中央社蔡佳伶）1060225(中央社)，
中國大陸作家袁紅冰今天說，
，前行政院長謝長廷正把民進黨引進政治自殺道路；謝長廷辦公室說，
，謝長廷未違背建黨初衷。
謝長廷辦公室發言人林鶴明接受記者訪問時表示，
，尊重個人意見，
，但謝長廷未違背建黨初衷。支持者期待民主進步黨重返執政，
，民進黨應讓人民相信有能力處理兩岸關係，
，別讓支持者再次哭泣。
獨派社團綠色逗陣舉辦「台灣如何面對中國」座談會，邀袁紅冰、前總統府秘書長陳師孟與民進黨政策委員會執行長吳釗燮對談。
袁紅冰表示，民進黨現在「聯共制獨」，認為這樣可重返執政，但「你是為誰執政」？「謝長廷正把民進黨引進一條政治自殺的道路」，本來中國國民黨與中國共產黨打得熱絡，「非要湊進去做個小三」。
他說，如果民進黨忠於建黨初衷，總會重新執政。民進黨重新執政，一定是因堅守國家理想主義，而不是剛好相反。
陳師孟表示，中國不會因民進黨面對、訪問中國，到中國見到低階官員，就給民進黨好臉色或有不同主張；中國沒變，如果有變，也是變得更壞，民進黨面對中國方式與過去一樣，「一邊一國、公投立憲」。
他說，不必挖空心思討好中國，應以靜制動，國家主權不能喊價。中國想聽謝長廷意見，是因謝長廷曾是民進黨總統候選人等身分，謝長廷不能稱個人意見。
吳釗燮表示，很多人對民進黨有很大期許，這些聲音他都聽進去了。絕不放棄民進黨核心價值，只有台灣人民能決定台灣未來，民進黨與大家站在一起，用核心價值守護國家。1011104
，
核四議題不斷延燒，
，「核四停建」若付諸公投過關，
，政府勢必得尋找替代能源。月前萬里區傳出廠商申請焿子坪、大埔地熱發電開發案，
，行政院也指派相關單位研擬地熱發電，
，恰好與揆閣江宜樺拋出「核四公投」時間點相近。
萬里區長賴俊達表示，
，目前的確於地熱區有兩件地熱發電開發案，
，二月底已送件至新北市水利局審核。
中央地質調查所副所長江崇榮指出，
，行政院在探討核四是否續建前，也同步尋找替代能源，指派經濟部等相關單位進行「地熱發電」研究，並讓國科會從旁協助，目前除宜蘭清水地熱有初步成果外，萬里焿子坪、大埔地熱也是開發點之一。
中央大學地球科學系教授馬國鳳表示，政府近來頻向全台地質、海洋學者徵詢意見，月初她也接到政府單位邀約，以「地球科學」角度，著手全台灣可能發展地熱發電的田野調查。
馬國鳳說，台灣火山活動比起紐西蘭、冰島、菲律賓等國家相對較弱，但產生地熱能力「可能尚未被發掘」。她指出，擔任國科會「能源國家型」計畫總主持人、台灣大學地質科學系教授宋聖榮，曾在宜蘭清水地熱進行研究，發現台灣地熱有三大區域最為豐富，分別為宜蘭、大屯火山群及花東地熱區，其中全國地熱總儲量約有兩五四億瓦，相當於九．七座核四廠總發電量。
前國科會副主委、台大地質學博士陳正宏表示，地熱發電的確是「乾淨能源」之一，全台地底也醞藏豐富地熱，但某些地熱區處於國家公園內，是否能突破法令開採及克服山區工程難度、龐大經費等，都是開發地熱所面臨的難題。對此，能源局表示，去年十一月僅陽碁動力申請地熱開發，但目前尚未有任何動作，政府雖屬意大屯山附近開發地熱能源，但目前沒有具體案例，環評也只能邊走邊做。，
半導體零組件通路商大聯大(3702)今(17)日宣布，
，將參加第三屆全球感測器高峰論壇暨中國物聯網應用峰會，
，並冠名贊助大聯大「無人駕駛、新能源汽車、車聯網研討會」。另外，
，大聯大世平集團林建和先生將以「車聯網產品應用和方案」為主題於會中發表精彩演說。本次論壇將於2016年9月22日在中國的合肥市舉辦。此活動是由中國科學院微電子研究所等主辦，
，目的是促進物聯網生態區的良性互動和配合，
，共同推廣中國的物聯網產業。大聯大指出，
，感測器作為電子產業中重要的神經觸角，
，是新技術革命和資訊社會中重要的技術基礎，廣泛應用於各行各業。特別是「物聯天下，傳感先行」，感測器的需求將隨著物聯網的發展而呈現更明顯的成長。隨著汽車與人們生活緊密程度的加深，以及科技進步所帶來的車聯網、自動駕駛、新能源汽車等新技術的方興未艾，晶片在汽車上的應用領域和數量都有明顯的成長，全新汽車晶片時代也隨之到來。根據預測，中國汽車晶片的市場產值將從2014年的41億美元增長到2017年的61億美元，每年的成長率為9%至12%。大聯大不僅擁有250多條產線，更具備穩固的應用解決方案開發能力。此次大聯大冠名中國物聯網應用峰會的「無人駕駛、新能源汽車、車聯網研討會」，將於現場分享大聯大對於車聯網的定義、產業發展現狀，以及各式解決方案。大聯大表示，本次的分享案例中包括以Rockchip PX2/PX3為基礎的車載中控導航方案、以紫光展訊SC7715/SC7731G平台為基礎的車載後視鏡方案，和以Rockchip SoFIA平台為基礎的車載後照鏡解決方案等。同時，大聯大將繼續深入探討其在車聯網領域的發展，並以國際最先進晶片為基礎的技術，在中國為未來通信、綠色節能、安全駕駛等汽車發展的融合性技術貢獻力量。(時報資訊)，
香港特區政府財政司司長曾俊華今(24)日宣佈2016～2017年度預算案，
，並預計今年香港GDP增長僅1～2％，
，若沒有提振措施，
，可能會出現負增長。據新浪財經報導，
，曾俊華今在預算案中表示，
，由於環球經濟近年增長偏低以及不均衡，週邊經濟環境不明朗的情況下，預計香港經濟在2017～2020年間平均每年實質增長3％，低於過去10年的3.4％，通膨率平均預計為2.5％。曾俊華認為今年經濟情況尤為不樂觀，本地生產總值實質增長約1％～2％，整體通膨率為2.3％，基本通膨率為2％。曾俊華在記者會上表示，今年不確定的因素很多，經濟情況比去年差，尤其股市、外匯市場波動很大，也因此政府特別推出了涉資388億港元的稅務和短期紓緩措施，連同其他的支出將為2016年GDP提供1.1％的提振作用。他認為，如果沒有這些措施，最壞的情況下經濟可能出現負增長。(工商即時)，
壹傳媒昨晚七時四十九分公告，
，台灣印刷及電視業務交易案，
，最後截止日三月二十七日屆期，
，已接獲買方口頭通知不會延展截止日，
，等於證實壹傳媒交易案正式終止！
壹傳媒指出，
，將重新評估台灣的印刷及電視業務前景，
，其中，台灣印刷業務將繼續經營；至於台灣電視業務，可能繼續找尋機會出售。壹傳媒並強調，交易案截止日屆滿，將不會對集團整體營運及財務狀況，帶來任何重大不利影響。
針對近期的裁員報導，壹傳媒也澄清，除了先前精簡人手之外，目前並沒有計畫就「台灣蘋果」業務再進行裁員。壹傳媒將定期檢討集團營運狀況，如果對集團營運有利，可能採取停刊若干刊物的動作，目前董事會正考慮停刊旗下一本雜誌「台灣ME！」不過，壹傳媒強調，並無計畫出售集團香港業務。
針對外傳壹傳媒主席黎智英要求台灣業務今年要賺新台幣十三億元，而「爽報」將於今年六月不再虧損。黎智英已向壹傳媒確認，這些說法，只是回應記者提問及出自其企業家的信念，並不代表此目標會不會達成。
本周二上午壹傳媒公告暫停於香港聯交所買賣，等待重大訊息公布，外界盛傳交易案將終止。昨日壹傳媒宣布買方已口頭通知不再延展最後截止日後，同時間也宣布，將於四月二日（下周二）上午九時起，於香港聯交所恢復交易。，
信用卡「雞肋化」時代來了！雙卡利率上限調降，
，衝擊信用卡經營成本，
，道路救援、機場停車、旅遊不便險等附加服務，
，列入首波「留校察看」名單，
，面臨優先刪減項目，
，還沒享受降息利多，
，權益先遭殃。前五大信用發卡行為花旗、中信、國泰世華、玉山及台新銀，循環信用餘額都超過1000億元。面對雙卡利息收入大減，各銀行態度都很低調，花旗銀公共事務長阮淑祥表示，法案尚未正式通過，暫不便評論。「卡奴笑了，有人要跳腳了！」大型發卡行主管表示，羊毛出在羊身上，信用卡業務最重要收入就是利息，如今利息被砍，相關權益勢必縮減，先檢討道路救援等附加服務，再評估調整現金、紅利點數回饋率。早在去年通過調高金融營業稅率後，銀行就開始縮減權益。花旗銀去年10月宣布取消「花旗卡好繳」及「花旗即時查即時繳」平台的各項繳款回饋。隨後永豐銀一口氣調整9項用卡權益，除調高免費機場接送門檻外，分期條件也從2000元提高至5000元。今年初中信銀接棒，取消分期付款、特定行銷專案及透過指定支付平台交易刷卡回饋。銀行業者指出，發卡非慈善事業，尤其雙卡風暴過後，銀行元氣大傷，光靠信用卡能賺錢的沒幾家，如今又來個利率上限，無疑雪上加霜，為求生存只好低成本經營，持卡人能享受到什麼服務，可想而知。，
