德國化工大廠拜耳（Bayer）要成為全球種子和殺蟲劑業龍頭，
，即使被美國種子巨擘孟山都（Monsanto）一再回絕收購建議，
，拜耳始終不放棄，
，周一再提高收購價碼以達協商交易，
，但專家認為拜耳出價仍然太低，
，可能要再加碼才可望完成收購。拜耳自5月中來就一直對孟山都提出收購建議但一再被拒絕。拜耳再把每股收購價碼，
，從7月提出的125美元提高至127.5美元，
，高於孟山都上周五收盤價107.44美元，讓收購孟山都金額在包含債務後逾650億美元。許多分析師都認為，即使拜耳一再提高收購價碼，但出手仍然太低，可能要把價碼提高至135美元甚至140美元，才有可能達成收購目的。孟山都獲利受美國農業經濟下滑拖累，因此積極向拜耳爭取最好的收購條件。(工商)，
東京股市今天收低。日本汽車安全氣囊製造商高田（Takata Corp.）在美國當局下令擴大召回瑕疵安全氣囊後，
，跌幅超過8%。瑕疵安全氣囊被懷疑和全球至少13件死亡案例有關連。日經225指數今天收盤下跌40.66點，
，或0.25%，
，報16106.72點。東證一部指數收盤下跌1.64點，
，或0.13%，
，來到1298.32點。彭博報導，東證指數今天創下1月以來最長跌勢。日本股市前3天適逢連續假期休市，今天恢復交易，市場靜候美國即將公布的就業數據，同時投資人也密切留意日本政府是否會出手穩定日圓匯價。三井住友資產管理公司（Sumitomo Mitsui Asset Management）資深策略師市川亞浩（Masahiro Ichikawa）向彭博表示：「日本金融市場休市期間，海外市場轉趨保守，投資人也謹慎以對…美國就業報告即將公布，投資人縮手觀望。他們密切關注日圓走勢。」夏普（Sharp）收盤重挫8.5%，跌幅居日經指數之冠。「日經新聞」（Nikkei）披露，夏普在至3月底止年度淨損3000億日圓（28億美元），超過「每日新聞」（Mainichi）上週報導的2500億日圓。高田公司收盤大跌8.6%，終場收在341日圓的歷史低點。美國當局擴大召修高田瑕疵安全氣囊。汽車製造商在接連2天龐大賣壓後，反彈走高，日產汽車（Nissan Motor）和本田汽車（Honda Motor）漲幅至少2.3%。這兩家車廠過去2個交易日跌幅超過8%。1050506(中央社)，
大貓熊寶寶「圓仔」10日打卡上班，
，一早活潑又有力，
，小露一手「吊單槓」動作，
，同時，
，牠也首度爬高至2公尺高的棲架，
，表現超優，遊客驚呼聲連連。
台北市立動物園發言人趙明杰表示，圓仔昨天雙手抓吊、雙腿懸著「吊單槓」動作長達20秒鐘，連保育員都沒見過。
但圓仔也有失手的時候。圓仔在展場活動中在爬上右側棲架時，一不小心從距離地面約60公分的橫幹上掉下來，一切平安。
此外，台北市立動物園10日也公布大貓熊寶寶圓仔最新影片，在紅蘿蔔、剝竹筍後，圓仔迷上保育員給的新玩具-竹片，牠對竹片超有感覺的 又抱又咬，即使圓仔躺著都用四肢抱著新玩具。圓仔目前188日齡，體重14.7公斤。
動物園提醒，快速進入動物園看圓仔的小撇步就是「刷悠遊卡入園」，節省排隊購票時間，但別忘了先儲值。
台北市立動物園表示，近日收到關心台灣黑熊的朋友蜂湧而至的信件，表示要看黑熊寶寶，園方特別澄清，動物園內並沒有新生的黑熊寶寶。，
國家財政拮据，
，財經部會積極展開籌錢行動，
，推動國公營事業釋股與減資，
，以充裕國庫。預計中鋼、漢翔、中華電等釋股，
，加計台糖兩度減資，
，將挹注國庫約870億元。
經濟部國營會執行長劉明忠昨晚表示，
，明年中鋼與漢翔釋股總金額預估160億元；另台糖繼今年減資28％後，
，明年預計再辦理現金減資，2次減資可挹注國庫逾360億元。
財政部指出，明（103）年度中央政府總預算案已獲行政院會通過，預計釋出中華電信、兆豐金、合庫金及台肥等政府持股，並在維持政府股權穩定下，洽政府基金承接。
財政部國庫署表示，若明年釋股成功，預計可向郵儲、勞退、勞保3大基金套現約400億。
國內航空製造維修龍頭漢翔公司，經濟部持有100％股權，行政院已決定，明年底前要完成民營化。劉明忠說，為推動漢翔民營化，明年採公開競標、全民釋股、員工釋股等方式，釋出51％股權，預計明年底前完成釋股作業，挹注國庫70億至80億元。
此外，目前政府持有中鋼公司股權20％，劉明忠強調，明年要釋出中鋼股權約2％，將挹注國庫逾80億元，由政府基金接收，避免影響中鋼股價波動。
目前台糖股權由經濟部及財政部國產署持股占96.06％最大，彰銀、一銀等公股銀行以及民間高雄陳家持股約3.94％，減資後比例維持不變。，
中國外匯交易中心今天公布人民幣兌美元匯率中間價為6.6857元兌1美元，
，比前一個交易日急貶2.63分，
，續創2010年11月以來新低。中新社報導，
，在7月的前4個交易日中，
，人民幣中間價已3次出現超過100個基本點（1分）的大幅貶值。人民幣兌美元匯率中間價前一個交易日為6.6594元兌1美元。人民幣匯率今年5月以來波動幅度增大，
，引起市場擔憂。報導說，
，在此番波動過程中，
，中國外匯市場出現兩大變化：一是貶值風險不再形成跨市場「傳染效應」；二是資本流動對短期貶值的敏感度大幅下降。國泰君安證券分析師許寒飛表示，此輪人民幣匯率波動的不同處還在於由外因驅動。在英國脫歐風險衝擊下，人民幣匯率屢創新低，外部風險有一些向內部傳導的跡象，短期匯率確實面臨一些壓力。許寒飛表示，不過，拉長時間看，英國脫歐會抑制中國大陸資本外流衝動，對人民幣並非壞消息，且經歷此次大考後，人民幣匯率韌性有望進一步增強。1050706(中央社)，
儘管日、韓元帶頭走貶，
，不過，
，在外資匯入、台股上漲下，
，新台幣兌美元今天止貶回升，
，收31.030元，
，升值2.1分，
，兩大匯市成交金額來到10.54億美元。交易員指出，
，外資今天小量匯入，配合台股上漲衝上9700點，再創21個月新高的氣勢下，新台幣匯率連袂跟揚，表現相對亞幣強勁。匯銀人士表示，美國總統川普與日本首相安倍晉三的會面過程中，安倍避談匯率，川普則稱匯率很快就會變得更公平、更合理，帶動國際美元走強，加上亞幣回落，削弱了新台幣今天升勢。新台幣兌美元匯率今天以31.085元開出，貶值3.4分開出，爾後在外資匯入、台股上漲帶動下，新台幣匯率盤中止貶回升，一度來到31元整數關卡，盤中大抵維持小升態勢。觀察亞幣走勢，日圓盤中匯率貶約0.5%，大抵介於113.17到114.17間，韓元盤中也貶約0.5%，介於1148至1154間，另外，人民幣兌美元中間價今天報6.8898元，貶值0.79分。台北外匯市場新台幣兌美元今天開盤價為31.085元，最高31.000元、最低31.095元，終場收31.030元，升值2.1分，台北及元太兩大外匯經紀公司成交金額為10.54億美元。1060213(中央社)，
南韓央行周五決定，
，連續3個月維持基準利率不變。但央行基於韓元升值等不利因素，
，下修南韓今年的經濟成長率。
南韓央行周五聲明指出，
，總裁金仲秀（Kim Choong Soo）與理事會決議，
，基準7天期附買回利率停留在2.75％不動，
，這係自去年10月降息1碼後，
，連續第3個月利率按兵不動，符合預期。
接受彭博社訪查的14位經濟師中，13位預期南韓央行無調整利率動作，僅1位預測央行會降息。
但央行總裁金仲秀透露，周五的利率決策並非在全數委員一致同意下通過。首爾大宇證券（Daewoo Securities）固定收益分析師Yoon Yeon Sam表示：「這項非無異議通過的決策，替近期內降息預留後路。央行最快可能於下月調降利率，以抑制韓元升勢。」
為刺激經濟，南韓新上台的朴槿惠政府已表示，新政府擬於今年上半年投注72％的政府預算，用以協助振興經濟。
南韓央行周五同時下修了今年南韓經濟成長預估，由原先的3.2％調降為2.8％，不過看好明年經濟擴張3.8％。
南韓央行也預測今、明年的通膨率，分別為2.5％及2.8％。，
中央大學地球科學學院教授、台灣地震科學中心主任馬國鳳下午在臉書指出，
，當天地震為「雙主震地震」。(取自臉書)
台南大地震至今進入第4天。中央大學地球科學學院教授、台灣地震科學中心主任馬國鳳下午在臉書指出，
，當天地震為「雙主震地震」，
，第一主震規模約6.2、為東西向；第二事件為主震發生四秒後規模約 6.1、並靠近台南附近的南北向斷層，
，而第二事件也是造成主要災害發生在台南地區的成因。馬國鳳說，
，這也解釋了為什麼許多餘震發生在台南區域，
，而非主震的美濃一帶。馬國鳳表示，地震發生時，不少人有疑惑，「震央不是在高雄美濃？為何卻是台南災情慘重，而且出現密集餘震？」她和英國倫敦城市大學教授、地震學者宋德濡進行資料分析發現，當天地震其實有2個主震，第1起地震規模6.2，位於高雄美濃，其地震P波往西傳到台南永康附近，誘發了規模6.1的第2起主震，深度約30公里。馬國鳳分析，氣象局當初判讀的地震規模為6.4，是將兩起地震合起來的平均數據，「因兩起主震僅相差4秒、間隔時間太短，所有地震訊號合在一起，難以在短時間內判讀。」馬國鳳強調，花了近4天的時間分析，才判讀出當天屬於雙主震。雙主震若發生在外海，便不易釀災，此次的第2次主震發生在都市下方，是造成災害的一大原因。(中時即時)，
台鐵今天表示，
，花蓮站凌晨施工壓斷電車線設備，
，經漏夜搶修預計至7時完成修復，
，截至6時止，
，花蓮站上下行各次列車運行均正常，
，6時至7時電車線搶修恢復正常前，
，各次列車運行稍有延誤，
，造成旅客時間延誤，深致歉意。台鐵表示，上午7時以前，往台北方向各車次花蓮至北埔間維持單線行車，各列次時刻每班車約晚3至5分鐘)；往台東方向各車次花蓮至吉安間為單線區間，電車線無法供電，改以柴電機車牽引，每班車約晚10至15分鐘。台鐵說明，鐵工局凌晨於花蓮站吊車施行吊掛門型架作業時，因吊車重量不足，不堪負荷致吊車翻覆，門型架掉落壓斷電車線導致6至13股電車線無法通電，無人員傷亡。事故原因正由行車保安會調查。鐵工局說明，今天凌晨零時30分在花蓮站6至13股道施工壓斷電車線設備。受損狀況：花蓮站9、11、14股電車線主吊線斷落。7至14股電車線懸臂壓壞。鐵工局表示，花蓮電力段緊急派員漏夜進行搶修。花蓮站內1、4、5股道(第一、二月台)電車線正常，花蓮至北埔間東正線維持單線行車。花蓮至吉安間電車線無法供電，由花蓮機務段派2輛柴電機車擔任牽引維持列車正常行駛，花蓮以北及吉安以南電車線供電正常。搶修作業因電車線設備損壞嚴重，搶修困難，預計至7時完成修復。1050930(中央社)，
