金融時報報導，
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，全球汽車業正砸下超過該產業歷來水準的研發（R&D）支出，
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，力求在快速變動的市場中，
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，及在來自科技產業的激烈競爭下，
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，能保持領先。
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，面對排放規定日益嚴格、消費者要求加強連網、谷歌與IBM等科技供應商帶來前所未見的挑戰等，
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，正努力自我升級為創新者，
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，不再只是製造商。
根據波士頓顧問集團的研究，全球汽車業研發支出在過去4年的年增率為8％，是2001年到2012年間平均年增率的將近3倍。
而汽車業者投注在提升能源效益、人車互動性、連網、適用新燃料、自動駕駛等新科技的投資，其成長速度已經超越營收的成長速度。
德國福斯、美國通用及日本豐田，是全球汽車業中研發支出的前3大。在2007年到2012年間，這3大的合併研發支出增加13％、達到274億美元，但這3大的合併營收在同期間僅成長8％。
擁有福斯、奧迪、Skoda等品牌的福斯汽車，其研發支出打敗全球任何其他企業，甚至凌駕南韓三星及美國微軟。
美國第1大汽車製造商通用公司，則已設立1檔1億美元的創投基金，取名為通用創投（GM Venture），鎖定從早期階段就投資科技開發商。
汽車業的研發投資熱潮，在即將登場的2014年度底特律汽車展上，將可見證成效，見諸於像是福特下世代F-150輕型卡車等產品上。
福特推崇F-150輕卡車是該公司最先進的產品，耗時5年才開發完成，採用超輕量鋁製車身、高效益引擎、感應雷達、相機、局部自主等科技。
專家指出，目前汽車的車上娛樂及連網性，號稱操控軟體碼超過1億行，比戰鬥機還多。BCG的資深合夥人莫斯奎特（Xavier Mosquet）說：「創新又重新佔據汽車產業的舞台中心。」，