中央承諾將台中清泉崗機場升級為國際機場，
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，高雄也爭取擴建小港機場，
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，台中市長林佳龍（前）17日建議，
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，北中南等3國際機場可以共組機場公司，
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，讓台灣與國際連結。中央社記者郝雪卿攝 105年6月17日
中央承諾將台中清泉崗機場升級為國際機場，
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，高雄也爭取擴建小港機場，
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，台中市長林佳龍今天建議，
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，北中南等3國際機場，
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，可以共組機場公司，
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，讓台灣與國際連結。林佳龍爭取清泉崗機場升級為中部國際機場，中央也承諾將台中清泉崗機場升級為國際機場，引起國內機場整體規劃熱烈討論。林佳龍表示，市府不只站在台中角度來看，而是台灣整體風險分散及促進區域均衡發展的考量，近期內會加速與交通部針對台中國際機場的規劃進行討論。林佳龍認為，分散北中南各有一個國際機場，符合未來發展趨勢，長期來看是共同合作「把餅做大」，應提早規劃，並共組一個機場公司，讓台灣與國際連結。對於高雄市、台中市分別爭取小港機場、清泉崗機場分流桃園機場運能，是否會搶走桃機原有的資源？林佳龍表示，分散北中南各有一個國際機場才符合未來發展趨勢，尤其中台灣有這麼大的人口與產業，不可以都擠到桃園機場，這樣是幫桃機解危，而非「趁人之危」。清泉崗機場升級的議題今天在台中市議會也受到市議員楊典忠、江肇國、何敏誠、張芬郁的關切，楊典忠表示，有人認為國內機場設置過於密集，且清泉崗常有濃霧影響飛機起降情形。江肇國指出，期盼未來台中國際機場不只是備援的角色，以真正國際機場的角度來規劃；何敏誠、張芬郁也都認為，清泉崗面積1800公頃比桃園機場1223公頃大，而且具有居高臨下的優勢，現在是很好的發展契機，應加速升級進度。1050617(中央社)，