近期因為航商推出的漲價計畫生效，
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，因此運價持續上漲，
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，顯示航商對漲價的信心逐漸恢復。法人表示，
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，產業殺價競爭的情況已經有所好轉，
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，產業氣氛出現回溫，
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，最差的情況已經過去，
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，配合6月進入產業需求旺季，
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，預期運價將緩步墊高，預期長榮海(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)的獲利狀況將會逐漸好轉。歐洲航線方面，法人表示，受惠歐洲經濟回溫，推動運輸需求上升，船舶平均裝載率保持在90%以上；美國航線方面，在美國經濟持續穩定成長下，船舶平均裝載率維持在90%左右。法人表示，近期南美洲出現運輸需求回溫的現象，加上市場總體運力規模維持在較低的水準，船舶平均裝載率維持在90%左右，在供需狀況好轉的情況下，多家航商跟進執行運價上漲計畫，推動現貨價格持續上漲，是近期運價表現最為亮眼的航線。貨櫃船運市場傳出，船東訂出7月1日起每箱調漲1000到1100美元的雙倍漲價方案，業界人士指出，如果第3季運價不能大幅調升，今年會虧得比去年還慘。另外，市場也傳出，船商預計在7月1日美國線漲價計畫，調幅為每個40呎(FEU)貨櫃調漲600美元。法人進一步指出，據Alphaliner資料，2015年運力供給成長約8.5%、需求成長1.2%，換算供給過剩高達7.3%，但預估2016年運力供給成長約3.9%、需求成長1.5%，換算供給過剩僅2.4%，顯示2016年貨櫃航運產業雖然處於低檔盤整，但產業供需已經擺脫最差的情況。(時報資訊)，