全世界第一台賓士長這樣。（陳志東攝）
豐田汽車博物館一景。（陳志東攝）
賓士汽車那三叉星標誌是高級車代表之一，
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，不過，
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，看到全世界第一台賓士車，
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，很多人都不禁笑著說好可愛。這台1885年的問世的賓士車，
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，不只是一台三叉星，
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，還是台三輪車。沒有錯！全世界第一台賓士車就是一台三輪車，因為當時工程師還搞不清楚方向盤原理。但更重要的歷史意義是，它擺脫了蒸汽機，成為全世界第一台吃汽油具有內燃動力機的汽車，也被認為是全世界第一輛真正的汽車，動力高達～～～0.85匹馬力！這台汽車，在德國斯圖加特的賓士汽車博物館可以看得到。近一點的話，在日本名古屋豐田汽車博物館也有一台復刻版。近來台灣虎航等三家廉價航空正力推桃園-名古屋航班，到名古屋旅行很方便。豐田汽車博物館是1989年Toyota為慶祝成立50週年而設立的博物館，位於名古屋長久手高速公路第一出口旁，從名古屋市區前往約1小時。整個博物館內蒐集了160部從1902年到當代的各類型汽車，以及這一部1885年的復刻版賓士車。這160部車，不一定都是大家眼中的經典名車，但每一部都有其最特殊的歷史意義，細細訴說汽車發展100多年來的各項轉變。例如1909年，美國福特推出T型汽車，在這之前，汽車都是手工一輛輛打造，耗時且售價高昂，但福特T型卻是第一款引進自動化生產概念的汽車。當時一輛汽車售價約2千美金，相當於一棟房子，而福特T型一部只要850美元，因此從1909年到1927年這些年間，T型汽車所向披靡，總計生產了1500多萬輛，也讓福特等同於汽車代名詞。當年福特獨霸市場，售價也一路從850美元降到450美元，但外型一直沒什麼變化，因此等1927年雪佛蘭推出一款售價490美元、但外型精美且具質感的新款後，福特汽車銷量從此再沒超過雪佛蘭。又如1910年，英國勞斯萊斯推出一款可以連續行駛2萬公里卻全不故障的汽車後，從此奠定高級車地位，直到今日依舊如此。汽車的發展，最早期曾有充電、木炭與汽油等三款爭霸，最後汽油勝出，因此直到今天我們都仍使用汽油燃料為主的汽車。此外如汽車走向自動化生產、共同零件…等等變革，這些仍然影響現今汽車工業的重要歷程與代表性汽車，才是豐田汽車博物館最重要的蒐藏與最具意義的地方。豐田汽車博物館最讓人嘖嘖稱奇的是館內160多輛收藏，儘管有些是已有上百年歷史的老古董，統統一樣，加了油就能跑，保養非常好。館內也常常可見有些展示架上突然空了下來，就是因為拖出去跑了。名古屋是Toyota大本營，1936年，豐田汽車在名古屋的舉母市（Colomo）創造出日本第一台售價3350日圓的Toyoda AA型汽車（最初命名Toyoda，之後考慮歐美人發音問題才改Toyota），至今80年過去，Toyota已成為全世界銷售第一的汽車大廠，名古屋舉母市也因Toyota的成就而更名為Toyota豐田市。豐田汽車博物館內備有中文的自導解說系統，只要向館方索取租借，戴著耳機，依照每一台汽車上的編號按下去，系統就會用中文詳細解說該汽車代表的歷史地位與特色，可以讓人看得津津有味且深入。豐田汽車博物館每逢週一休館，開放時間為上午9點半到下午5點半，入場費用日幣1千圓（約台幣300元），自導解說系統租借一次200日圓。(中時即時)，