低油價當靠山，
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，萬海（2615）遠洋線布局啟動，
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，5月起擴大北美線運能，
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，預計艙位噸數由每周2100TEU(20呎標準櫃)增加到3600TEU，
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，增幅達7成，
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，搶灘美國經濟復甦的貨載商機，
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，帶動全年營收挑戰700億元大關。歐美景氣回春，
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，貨櫃航運市場有如倒吃甘蔗，
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，陽明去年成功轉虧為盈，全年EPS為0.13元；萬海去年大賺53.17億元，比前年大幅成長1.48倍，EPS為2.37元，創下近四年新高。萬海副總經理謝福隆說，美國線布局將分階段進行，初期會先提高美國線運能，待2016年巴拿馬運河拓寬開通後，大船將可增靠美東港口，屆時用大船跑美國線，運價更具競爭力。謝福隆表示，萬海過去以近洋線為營收獲利主力，在過去高油價時代的包袱輕，所以交出不錯的獲利成績，但隨油價走低，進入門檻也拉低，代表區域線未來競爭將更激烈，如何在既有規模上擴張變成考驗。謝福隆表示，景氣變好，油價相對低，對船公司有利，但客戶也非省油的燈，同樣會要求降低運費，特別是占營收85％的亞洲線運費降到每TEU 約440到450美元，除非艙位放大，否則營收規模難以擴大。萬海評估，利基型航線今年會持續成長，包括印度、印尼、馬來西亞景氣都不錯，將加密航線因應競爭，南美市場目前也很好，唯一變數是新船加入後的市場變化。萬海昨也宣布，與陽明、中遠集運(COSCON)及太平船務(PIL)等業者聯手，於4月起投入6艘5500TEU船舶，開闢亞洲-中東新航線，灣靠釜山、青島、寧波、高雄及新加坡，擴大韓國及華北與中東地區間的直航範圍。，