交通界最高榮譽的金路獎昨天頒獎，
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，高齡90歲有「台灣鐵路地下化之父」稱號的前台鐵局長董萍，
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，由交通部長葉匡時手中接過終身成就獎。董萍為台灣第一個鐵路地下化工程台北鐵路地下化幕後推手，
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，為當年受鐵道阻隔的台北進行都會區「縫合手術」。
董萍仍心繫台灣鐵路發展，
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，他指出，
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，全球60%國家鐵道用的是較為先進的標準軌，
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，台鐵卻使用少數國家用的窄軌。全台上千公里鐵道未來應全面改為標準軌，不僅台鐵時速可提高到200公里以上，台鐵、高鐵還能「實質接軌」。
董萍說，早年台北市中華路有13個平交道，每天200輛火車通過台北的心臟地帶，地下化工程碰上嚴重湧水，面臨一旦失敗可能導致整個台北市癱陷危機，「我就不信台灣人成不了這事。」
國道計程收費上路後將撤除全台收費站，收費員將走入歷史。交通部金路獎昨天將特殊貢獻獎頒發給3名年資逾20年的國道收費員施素華、何佳蓉、黃淑娟。
「有駕駛拿出回數票來，說不裝eTag是為了不想讓我們失業。」汐止收費站收費員黃淑娟擁有21年收費資歷，每月幾乎都會碰上車輛開進收費站熄火，她只好下來協助推車，還碰過客運撞上票亭，嚇得她之後好幾個月都將票亭後門大開，以便隨時逃命。
何佳蓉高職畢業後成為國道收費員，擁有23年資深收費經歷，遇過火燒車衝進收費站的驚險場面。過去有一回替同事代班，卻碰上車輛撞進票亭，票亭玻璃當場全碎，短短幾秒之差就難以脫身，新進同事因此嚇到離職。
擁有「國道長青樹」稱號的泰山收費員施素華指出，過去遇上駕駛不小心多給回數票，都會想盡辦法記下車號寄回去，還曾在國道上狂奔追車100公尺，只為了繳回駕駛多給的通行費。她碰過惡質駕駛將她拖行10多公尺，導致手指骨折一個月才痊癒。即使辛苦，「收費工作給我穩定的薪水維持家庭，我很感激。」，