台鐵軌道號稱抗高溫 鋼軌63度就變形

莒光號今天發生出軌意外,

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,疑似是因為軌道受熱變形。(圖取自fun臺鐵粉絲專頁)

(15:40更新)今天一列由台東站經花蓮,

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,開往彰化站的651次莒光號列車,

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,在中午12時34分於東竹-富里間104公里+19公尺處出軌。疑似是因為高溫導致鐵軌變形,

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,目前台鐵也已成立一級應變中心調查出軌原因。據了解,

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,台鐵現場測量發現鋼軌溫度高達63度,

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,已經超過鋼軌耐熱的上限60度。對此,

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,台鐵表示,現行鋼軌耐熱設計規範受到考驗,將會檢討。據聯合新聞網2日報導,台鐵台東工務段段長陳文德表示,全台2000多公里的鐵軌,幾乎都已經從傳統的「平行伸縮接軌」,換成傾斜45度設計的伸縮接軌。這種新式伸縮接軌,是將2條鐵軌的接縫處,反方向切成傾斜45度後再接起來。即使遇到台東連日焚風的高溫,也不會造成鐵道彎曲變形。沒想到僅間隔2日,便發生莒光號疑似因高溫導致鐵軌變形,造成出軌的事件。(中時稿件),

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