慧洋海運向日本造船廠訂購2艘油輪和1艘液化石油氣船，
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，預計2到3年後交船。慧洋指出，
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，公司決定多角化發展船隊，
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，降低單一船型市場的景氣波動風險。慧洋董事會在6月底通過授權，
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，預計於日本船廠村上秀造船(Murakami Hide Shipbuilding)及日本海洋聯合造船(Japan Marine United Corporation)，
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，分別建造1艘6400噸級液化石油氣船，
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，及2艘11萬5000噸的油輪，
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，將有助慧洋船隊的多元化發展。由於不同船舶類型營運市場有所區隔，如此規劃可有效降低單一船型市場的景氣波動風險。慧洋指出，新造船舶由國外知名航運公司所承租，待實際交船營運需約2至3年。屆時配合長約穩定現金流量，預期將可為慧洋創造穩健獲利。今年度慧洋共有10艘新船加入營運，預計7月至年底，還有5艘新船準備交船營運。目前全公司平均船齡為5.82年，總船隊規模已達109艘。慧洋今天公布6月合併營收新台幣8億6989萬元，年減8.06%，累計上半年合併營收為53.66億元，年減3.3%，營業利益為8.72億元，年減29.82%，稅前損益為8.46億元，年減26.33%。慧洋海運表示，6月營業利益較去年同期減少，主要是近期客戶考量自身營運調度而提早解除船舶租約所致。由於慧洋將相關補償款項帳列業外收入，而原船舶租約與市場轉租的租金差異會造成營業利益減少，以致損益表會有業外收入增加，而營業利益減少。至於6月稅前損益較去年同期減少，主要受6月底英國公投脫歐影響，日圓大幅升值，業外外幣兌換損失增加。但外幣兌換損失多屬未實現評價數且不影響現金流量，慧洋採每月月底日圓匯率評價調整，如未來日圓匯率反轉貶值，會以外幣兌換利益迴轉入帳。此外，6月因Mercy Wisdom船舶出售而有業外損失約0.13億元，去年同期無此情形。慧洋淘汰營運績效不佳的老船，交易時可能有帳面損失，但有助於提升整體船隊營運表現。6月另有船廠賠款約0.65億元，但未能抵銷匯率損失。慧洋將於7月19日由資本公積發放每股現金股利約2.50元。1050705(中央社)，