華航空服員31日在華航位於台北市南京東路的分公司門口，
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，以站立12小時的方式，
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，背上抗議紅眼航班過勞的超時工作牌表達訴求。（陳信翰攝）
華航空服員背上抗議紅眼航班過勞的超時工作牌表達訴求，
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，31日下午將發起遊行活動。（陳信翰攝）
華航將實施報到新制，
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，引發空服員不滿，
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，要求華航應提高旅費津貼、更改報到地點至台北，
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，華航航空總經理張有恆31日舉行記者會強調，
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，會加強與工會溝通，不會影響旅客權益。（陳信翰攝）
華航將實施報到新制，引發空服員不滿，華航航空總經理張有恆31日舉行記者會強調，願意接納多元聲音。（陳信翰攝）
中華航空勞資爭議白熱化，華航空服員與機師、修護人員與聲援團體，將近千人今天下午將走上街頭遊行陳情，從交通部出發，步行前往華航台北分公司抗議，3名空服員並從今天凌晨4時起，預計苦站公司門口12小時抗議。華航與空服員的勞資爭議爆發點，主因華航將於6月1日起，實施桃園報到，從台北到桃園50分鐘車程不列入工時，引發空服員不滿。桃園市產業總工會表示，遊行主要訴求是空服員職業工會反對簽署勞基法第84條之1，要求提高外站津貼、反對變更報到地點，以及調整工時計算方式，否則下一步將進行合法罷工；機師工會則主張華航應保障機師116天的年度休假，否則不排除於端午節當天集體休假，目前也已申請勞資爭議調解。桃園市空服員職業工會秘書長林佳瑋表示，勞基法第84條之1規定每月總工時上限高達220小時，比一般勞工174小時多出46小時；改桃園報到更將導致空服員休息時數遭壓縮，暴露在疲勞飛行風險中，但華航始終拒絕溝通。「我們努力還不夠。」華航今天上午召開記者會，華航總經理張有恒表示，持續與工會溝通，仍無法讓全體員工理解，重申桃園報到早在12年前就已規畫，其餘員工早已實施，空服員是最後一波，既定政策絕非片面宣布。張有恒指出，為不影響員工權益，華航增加加班費與旅費津貼等配套；至於空服員擔心的休息時間，他強調「原休多少就休多少」，現行休息時間不會改變，例如飛曼谷7小時25分鐘，工時共11小時55分鐘，改桃園報到後減少為10小時35分鐘，但休息時間仍維持24小時不變，計算方式已優於業界。張有恒也說，華航過去勞基法84條之1為因應航空、護理等具特殊性質產業而生，是法律規定如此，因長途航線動輒10多個小時，無法適用勞基法基本工時規定，但若空服員不願配合，可以調整航班、減少夜間飛行。另外，現行外站住宿條件均將維持不變，華航並指出，華空服員去年平均每月工時127小時，更低於民航局規定190小時，為業界最低，目前1300名機師均已簽署84條之1，3200名空服員中也有將近2分之1已簽署。「飛安與服務是我們最大的堅持。」張有恒強調，將持續與工會溝通，若未來真將發生集體休假或罷工等情形，也已預做準備調配人力，維護旅客權益；另也呼籲華航全體員工，戰戰兢兢堅守崗位，不能被動搖或受影響。(中時即時)，