F-立凱（5227）與香港知名企業家李嘉誠投資五龍電動車，
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，策略合作再有進展，
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，昨（14）日宣布香港上市公司港商五龍電動車集團（729.HK）以及港商五龍動力（378.HK） 、以下簡稱五龍)，
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，三方董事會於4月14日分別簽訂契約，
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，共同宣布將以策略聯盟與資本合作方式取代原先股權轉換方案，
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，期能加速深化雙方在電動車產業的上下游合作佈局，
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，共同爭取全球及中國電動車市場發展帶來的巨大商機。根據契約所載明條件，五龍將以每股新台幣35元取得立凱電新發行之普通股，佔增資後股本21.8％；私募案完成時，五龍另將以台幣4.2億現金取得立凱電旗下車電事業部門立凱綠能(蓋曼)股權以及台灣立凱綠能部分資產，預計五龍投資立凱電金額約達新台幣20億元。立凱電同時將以每股港幣0.5元認購五龍電動車集團新發行之普通股與無擔保可轉換公司債，總計投資港幣4.9億，藉以成為五龍股東取得實質參與中國大陸電動車市場，估計取得對方持股4％。立凱電呼籲投資人特別注意，本交易案契約僅為上述三方達成合作意願，仍需經由立凱電、五龍動力股東會決議通過，並取得相關主管機關的許可，且須於其他交易先決條件成就後始得進行交割。中國大陸十三五計劃，大幅度強化新能源車及儲能應用領域的推廣。據蓋世汽車對各國汽車工業協會資料的統計，2015年全年全球電動車乘用車總銷量同比攀升72.8%；其中中國銷量達到207，382輛，首次超越美國成為電動車銷量最高的國家。此熱潮牽動全球鋰電池市場以數倍速度增長，市場規模於未來十年之內直奔1000億美元。但是此一發展完全建立在中國政府財政的強力補貼之上，中國政府也多次宣示補助政策將在2021年完全停止，回歸市場機制。因此立凱電與五龍電動車多年來的佈局與目前的全面合作，不僅僅著眼於未來數年的龐大商機，更著眼於四年後補助退場之後，成為不依賴政府補助的電動車公司，完成整車、電池與材料研發與量產的技術準備。若上述交易案完成，五龍及立凱電將完成全球電動車產業最強一條龍的完整供應鏈，並結合韓國SK技術及美國Smith物流車市場在兩岸三地與國際市場形成明確的產業分工。(工商即時)，