擺脫今年6月因匯損造成的稅前虧損新台幣9208萬元，
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，散裝航運業者慧洋7月稅前盈餘5157萬元，
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，累計前7月稅前盈餘8.96億元，
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，每股稅前盈餘1.75元。慧洋前7月合併營收為62.28億元，
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，年減4.33%，
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，營業利益為9.80億元，年減32.69%，稅前盈餘則為8.96億元，年減29.72%，每股稅前盈餘1.75元。慧洋表示，甩脫匯損造成的稅前虧損，7月稅前盈餘達5157萬元，仍比去年同期減少，主要是今年度航運市況不佳及日幣升值所致。但外幣兌換損失多屬未實現評價數且不影響現金流量，慧洋採每月月底日幣匯率評價調整。如未來日幣匯率反轉貶值，則會以外幣兌換利益回轉入帳。此外，7月客戶考量自身營運調度而提早解除船舶租約，支付補償款項約3100萬元，帳列業外收入。由於慧洋國內外可轉債陸續轉換為普通股，目前股本穩健增加至51.48億元，每股盈餘為1.75元。慧洋指出，7月29日董事會決議辦理現金增資用來建造新船，預計發行股數4000萬股，原股東現增認購新股保留80%，每千股約62股，發行價格未定；待主管機關核准現金增資案後，慧洋將另行訂定現金增資發行價格。另外，慧洋董事會通過授權，預計於日本船廠村上秀造船(Murakami Hide Shipbuilding)及日本海洋聯合造船(Japan Marine United Corporation)，分別建造液化石油氣船一艘(6400噸)及油輪二艘(11萬5000噸)，將有助慧洋船隊的多元化發展。慧洋說，由於不同船舶類型的營運市場有所區隔，如此規劃可有效降低單一船型市場的景氣波動風險。新造船舶租家預計由國外知名航運公司所承租，距實際交船營運還需2至3年，屆時配合長約穩定現金流量，預期可為慧洋創造穩健獲利。慧洋今年度本公司共有10艘新船加入營運，預計8月至年底，還有5艘新船準備交船營運。目前平均船齡為5.89年，船隊保持輕齡化優勢，總船隊規模已達109艘。1050802(中央社)，