大台北地區近來引進新一代低底盤公車，
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，設有背向座位，
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，不少乘客反映易讓乘坐者產生噁心、嘔吐感。醫師證實背向座椅的設計，
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，與人類三處體內感測系統相衝突，
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，將使乘客有暈眩、嘔吐甚至腹瀉症狀的「動暈症」症狀。
有民眾抱怨，
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，近來常搭到新式的低底盤公車，車廂前方大多是博愛座，所以都會至車廂後方找座位，但只要一坐到背向式座位，沒多久就產生暈眩感，隨後就是陣陣想吐的感覺，相當不適。
國泰醫院汐止分院耳鼻喉科主任洪敬賢指出，人類有內耳、眼睛、肌肉等三組主要的感測系統，背向座椅設計所導入人體的「刺激」，與感官系統體會「異常」、大不相同時，會出現「動暈症」症狀，包括噁心、嘔吐、腹瀉、流淚、流鼻水等自律神經失調狀況，若睡眠不足、吃太飽的民眾，症狀反應會加劇。
洪敬賢表示，捷運也有類似的背向式座位，卻較少引起乘客「動暈症」反應，主因為公車的速度忽快忽慢、路程中有爬坡、下坡，若干幅度不一的轉彎，加上整路「倒退嚕」的感覺，使乘客感到暈眩、噁心，若持續一段時間，乘客下車後症狀依舊存在，走在路上可能造成危險。
也有女性乘客指出，穿短裙坐背向座椅時，若對面是異性，會感到不自在；男性乘客則說，坐到這類座位的確會尷尬，眼光不知道要放哪裡去，深怕自己被當做偷窺狂，為此能避就避，盡量不挑背向式座位。
客運業者說，「民眾說坐背向式座位會暈，只好請乘客改坐其他座位或站立，別無他法。」
大都會客運公關主任陳政選指出，的確有民眾乘坐低底盤公車「背向式座位」感到頭暈、想吐等不適症狀，並指出低底盤公車設計就是體貼年長者、身障族使用，相對座位空間就會減少，為利用空間，才將輪胎上方再增加四至八個背向座位，豈料這些座位令人「暈眩」，成為低底盤公車美中不足的缺點。
東南客運管理部主任吳鉑華表示，自家公司的低底盤公車，內部座位全都是「正向式座位」，雖然座位數較少，但為了讓乘客搭公車「舒適」，所以都沒有「背向式座位」的配置。，