大陸國企要當「全球第一」說來容易，
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，但也不容易。坐擁天量資產又受惠於國家政策保護，
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，輕鬆就能登上全球榜首；但頂著「全球第一」的光環，
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，動輒招致「躺著就能賺錢」的負面觀感，
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，壓力也不小。有陸媒就點評了4家國企，
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，看似吹捧其傲人成績，
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，實際上通篇都在挖苦國企的弊病，
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，「酸味十足」。
英國《銀行家》雜誌日前甫公布2013年全球1000家銀行排名，中國工商銀行首度以一級資本指標排名全球首位。但這項「殊榮」看在陸媒眼中，就是標準的「躺著賺」。
受惠國策 取利於民
網易財經報導，中國銀行業的盈利能力居全球第一，據2012年上市公司年報，A股16家銀行利潤占A股所有上市公司的55%，意即2550家上市公司的利潤還不如16家銀行。
不過賺得多並非銀行經營出色，而是受惠國策，例如靠存貸差獲取鉅額收入，仍為銀行的主要獲利途徑；而公積金制度也讓銀行「油水」很足。
平日「取利於民」，但一談到提供民眾優質服務，銀行似乎又將責任撇得一乾二淨。舉凡發生銀行ATM吐假鈔、出賣客戶資料等事件，一律都是客戶或是「前員工」的錯。
全球市值最大的上市公司中石油，遭陸媒酸「油價也是全球最高」，就連油品品質也有一項「超英趕美」的「傲人成績」。
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據中國汽油的「國三標準」，大陸汽油含硫量超出歐洲15倍，也比美國高5倍。大陸許多城市受陰霾之苦，恐怕就跟油品品質低落有關。
擁有6.83億用戶的中國移動，穩居全球第一大移動營運商的地位，但遭陸媒挖苦：擁有最大的市場，還可以收費最高！
對比中國移動在香港推出的低價通訊套餐，還可享有本地Wi-Fi免費，中國移動在大陸通訊費居高不下的原因就是缺乏競爭。
實際資產可能遠超過市值的中國鐵路總公司，最大問題就是「債太多」。接手前鐵道部2.84兆元人民幣的債務，近8成是長期債務，大部分源自2008年以來高鐵建設的高速擴張。
這筆債該怎麼還？樂觀預計也需10年以上來消化。據傳鐵路總公司已求國務院免除債務。
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