無障礙計程車上月上路後，
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，完成台灣公共運輸系統無障礙化的最後一塊拼圖，
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，透過低地板公車、無障礙計程車、復康巴士、捷運，
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，行動不便者足以暢行北市，
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，來自日本通用設計界專家六日實地體驗，
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，稱讚「台灣一級棒」。
「亞洲通用設計研討會」今舉行，
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，主辦的日本Ecology & Mobility Foundation選擇台灣為巡迴交流的起站。台灣創意設計中心研究發展組長范成浩說，
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，台灣要從「無障礙」思維，
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，跨入「通用設計」，不只對身障者，就連高齡長者、孕婦、看不懂文字的外國人，都感受空間的友善。
北市有捷運系統，一千五百輛低地板公車、二三○輛復康巴士及卅輛無障礙計程車串起路網。自由空間教育基金會董事長唐峰正會議前，邀日本專家及視障朋友，搭乘各種交通運具，來趟探索之旅。
日本交通無障礙通用設計委員會委員今福義明，全身關節病變，靠輪椅代步的他，走訪美國、加拿大、韓國、香港檢視無障礙運輸。他說，台灣最棒的是，輪椅族能自行搭升降梯進捷運站，不必向人求援；反觀日本，還得仰賴站務員協助，才能順利進站，體貼入微的設計令人感動。
不過，他搭乘文湖線，較狹窄的車廂沒有輪椅停放空間，車廂中一根根鐵桿供一般乘客抓握，卻阻礙了輪椅迴轉、進退。
今福義明體驗低地板公車時，受限於輪椅規格，輪子無法完全固定，司機光是降下斜坡板、將他推上車，費了好大勁。他建議，駕駛應對技巧，需加強教育。，