周春娣（右）胼手胝足創立環保媽媽基金會，
，背後最大支柱是丈夫李文耕（左）。（柯宗緯攝）
周春娣說，
，自己老了，
，要交棒給下一代，
，對於環保媽媽熄燈心中仍有萬般不捨。（柯宗緯攝）
「環保媽媽」將正式走入歷史！環保署長李應元不捨開玩笑直說，
，「以後沒有人叫得動鄉鎮長整理市容了」。62歲周春娣胼手胝足創立環保媽媽基金會26年，
，在台灣環保史上佔有舉足輕重地位，
，今日周春娣宣告任務完成，環保媽媽將熄燈，交棒給下一代。周春娣原本是英文家教，本著愛孩子的心，想給下一代好的環境，挺身而出步出家庭，從自告奮勇領養垃圾分類的「外星寶寶」踏出第一步，挨家挨戶推廣垃圾分類，她隱姓埋名不愛出名，媒體給她冠上「環保媽媽」名號，從此與這四個字結下不解之緣。環保媽媽是由一群熱愛環保、為孩子著想的家庭主婦組成，平均年齡多在3、40歲左右，來來去去共有上萬名環保媽媽投入環保工作。當時外界多不看好，嘲諷「媽媽們懂什麼」，但事實上，媽媽確實很懂，還走在環保浪潮前面。周春娣回首這26年來，環保媽媽基金會促成台灣建立資源回收制度、改變大高雄水質、拒用PVC運動、學校合作社禁賣垃圾食物、登革熱防治等、限用塑膠袋及免洗餐具等。不過，最令人印象最深刻的是「清淨家園」計畫，穿梭台灣大小鄉鎮，評比哪個地區最骯髒、待改善，雖招來正反聲音，但她勇往直前。她說，那時走到腳破皮，眼前的美景，敵不過她內心裡對環保的熱情，只想寫下報告，讓台灣每處角落更乾淨、美麗。周春娣早期強悍作風，老一輩環保官員幾乎都被她罵過，如今變得圓融許多。她笑說，自己老了，是時候交棒給下一代了，她出書「我們一起走出的路，環保媽媽故事書」細說環保工作這些年來的心酸血淚，更感謝背後有丈夫李文耕相挺，接著將真正放下，過著遊山玩水日子，對自己好一點。(中時)，
台北醫學大學附設醫院急症外傷外科主任黃宏昌建議，
，膽結石可能造成急性發炎，
，嚴重會危及性命，
，不能輕忽。中央社記者陳偉婷攝 105年9月8日
37歲徐先生去年膽囊發炎，
，但自認是偶發，
，沒有手術。後來在國外再度復發，
，痛到全身發抖。醫師建議，膽結石可能造成急性發炎，嚴重會危及性命，不能輕忽。膽囊是膽道的一部分，成人肝臟一天可製造、分泌出500至700c.c.膽汁，透過膽管流通、儲存於膽囊中，再注入腸內，幫助消化油脂。台北醫學大學附設醫院急症外傷外科主任黃宏昌今天表示，膽囊會儲存、濃縮膽汁，在膽汁沒有流動，加上濃縮的情況下，容易從結晶變成膽沙，膽沙聚在一起就變成結石。黃宏昌說，膽很容易結石，且隨年齡增長，結石會愈來愈大且可能發炎，演變成慢性膽囊炎；若結石阻塞膽管，塞到出口就會變成急性膽囊炎，甚至演變成更嚴重的急性膽管炎、胰臟炎、肝炎。他表示，最害怕是從膽結石演變成急性胰臟炎，這是死亡率很高的疾病，過去10、20年，有些患者都是第一天走著進來，之後躺著出去。若是急性肝臟發炎，沒有治療也會肝衰竭。若膽囊持續慢性發炎，也可能變成膽囊癌，這是惡性度很高的癌症。黃宏昌說，膽石病是常見疾病，根據統計，台灣民眾有膽結石比率約1到3成，若沒腹痛、沒不適感，可觀察就好；但若曾經發炎，復發率很高，就建議直接手術拿掉膽囊，不過很多人都可能輕忽。過去膽囊手術可能需要剖腹或多孔微創，但住院天數較長。北醫附醫採單孔微創腹腔鏡手術，透過肚臍小傷口切除膽囊，術後可進食，隔天就可以出院，對患者身體和生活品質都有提升。切除膽囊對身體沒有危害，黃宏昌說，沒有膽囊，肝臟製造膽汁後就會直接被使用，若飲食沒有控制、太油膩，肝臟製造的膽汁來不及供應，可能導致油脂沒被消化就進入腸道，幫助潤滑，有些切除膽囊的患者容易吃了東西就跑廁所。但通常改變飲食就會改善。黃宏昌說，飲食若大量攝取油脂，可能加速膽囊收縮，也會增加急性發炎機率，建議民眾飲食不要太油膩，且多喝水，避免結石危機。1050908(中央社)，
陸股開盤後拉升，
，滬指收復3300點失地；創業板開高走高，
，漲幅逾1%。煤炭開採、鋼鐵、豬肉、次新股、基因測序、國產軟體等題材概念漲幅居前，
，題材股全面開花。李克強要求嚴控產能，
，煤炭股衝高暴漲6%，
，大同煤業、西山煤電、陝西煤業、蘭花科創等4股漲停。鋼鐵股大漲3%，
，新鋼股份、華菱鋼鐵等2股漲停，安陽鋼鐵、首鋼股份等漲逾7%。11:00左右，滬指漲0.49%，為3303.72點；深成指漲0.1%，為11479.71點；創業板跌0.55%，為2403.37點。(時報資訊)，
中秋連假倒數3天，
，主要由運務人員組成的台鐵產業工會，
，不滿協商尚無具體承諾，
，但考量整體秋節疏運，
，將由50名幹部15、16日依法休假，
，跨夜靜坐台北車站抗議，會員則照常值勤，但將戴口罩以示支持，並表達無聲抗議。台鐵產業工會6日赴交通部表達訴求、9日到行政院陳情，理事長王傑今天出示交通部昨天函示，表示針對產業工會各項訴求，交通部承諾，將促請台鐵於1個月內，研擬具體改善時程表並報部列管辦理情形，逐項落實。王傑指出，具體項目包括向行政院爭取預算員額，並由站內各單位評估，以符合實際業務需求人數；勞基法修正後，研提具體排班方式調整適合班表；持續爭取專案計畫經費改善軟硬體設施；落實兩輪一例假、補足加班費等。王傑說，對於交通部這次的回應，友善卻仍無具體改進措施，且許多仍須政院、交通部配合，產業工會須認真監督是否真正解決同仁輪班與待遇問題，因此仍將由50名幹部15日發起夜宿北車，將跨夜靜坐以表達沉默訴求。他說，行程預計15日中午12時於北車大廳集合，統一穿著黑色上衣，並準備睡袋；屆時將進行一系列活動，直至晚間於北車大廳夜宿，持續直到隔天上午約10時30分，將行進至行政院前進行最後訴求，全程約24小時。不過，王傑也呼籲，考量颱風天影響，希望其餘會員注意自身安全，不要勉強。參加夜宿者也應儘量完成請假手續，勿與長官衝突，以溝通為主，但若長官仍阻止，請假也僅為告知，「這一次，我們將展現改革推進的決心！」(中時)，
