谷歌（Google）推出一款與優步（Uber）有點相像的新「叫車服務」應用程式WazeRider，
，讓通勤者可以順路搭便車。英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，
，這款應用程式利用「位智」（Waze）的導航系統，
，紀錄駕駛上班最常經過的路線，
，並與需要搭車的同路人配對。根據「華爾街日報」（Wall Street Journal），
，WazeRider先前只在谷歌辦公室附近的公司測試，
，但現在已在舊金山灣區（Bay Area）全面上架。通勤者需支付小額費用給提供上下班便車的駕駛。谷歌目前限制駕駛與乘客1天只能使用2次，也就是上下班時，並只收取低廉費用，避免駕駛以此為生。現在使用位智的駕駛每英里（1.6公里）最多可向共乘者收取54美分，遠低於大多數優步與Lyft的費用，華爾街日報也說，谷歌目前甚至不會從中收取費用。位智去年在特拉維夫（Tel Aviv）進行首次測試，目前在以色列全國各地皆可使用。（譯者：中央社廖禹揚）1051001(中央社)，
不少家長團體認為，
，量尺與答對題數相近，
，也較符合公平原則，
，堅持先比量尺分數，
，但會考原為學力鑑定，
，成為免試比序要項，
，已經違背設計初衷，再以量尺成績分高下，回到分分計較賽局，又與基測有何二致？過分重視量尺的結果，前段學生題題計較，學生淪為考試機器，教學現場難以翻轉；中後段學生嚴重受挫，甚至放棄學習意願，十二年國教美意蒙塵。基北三市首長蠻幹，違背超額比序規範，將國教理念踩在腳下，前段學生續陷籠牢，後段學生又難翻身，適性揚才淪為空談，何來成就每個孩子？漠視後段學生 正義蕩然近年教改紛擾不安，台北市實難辭其咎。先前推動「一綱一本」，戕害教育專業自主；脫離基測自辦聯測，造成升學制度動盪。十二年國教推動之初，一味為明星高中護航，堅持辦理特色招生，加重全台學生壓力；而今量尺使用爭議，不惟耗蝕社會資源，更讓家長惴慄不安。明星高中綁架台北市，台北市綁架基北區，基北區綁架全台灣，已是全台家長心聲，官員怎能置若罔聞？基北「天龍國」的思維，不啻為國教最大亂源，柯P還能默然以對？北市身為首善之區，對教改理應具有遠見，十二年國教推動之際，尤當扮演領頭羊角色，不惟引領學生思維，更需導正家長觀念，脫離分分計較魔咒，回歸正常學習模式，成為其他縣市典範。怎奈官員政治掛帥，毫不尊重教育專業，只為符合家長期待，任令教育淪為民粹，甚至被鷹派團體綁架，讓多年努力化為烏有，教育改革回到原點，國教精神蕩然無存，怎不令人搖頭嘆息？嚴重扭曲的入學制度，儼然只顧菁英學生，完全漠視後段學生，公平正義蕩然無存，柯P還能繼續追隨？對的政策必須堅持，錯誤政策就當修改。基北免試入學方案，堅持先以量尺分發，明年勢必造成混亂，何不盡早予以修正？期許柯P展現氣概，別再屈從少數團體，別再把責任往外推，反應勇於面對爭議，傾聽社會不同意見，真誠與教育部溝通，盡速化解對立僵局。（作者為高中教務主任），
你正在日本賞櫻嗎？快改用信用卡消費！根據台銀最新牌告價格，
，截至上午9時35分止，
，日圓即期賣出價格來到0.2889元，
，若搭配海外消費現金回饋的信用卡，
，就更加划算！國際美元轉弱，
，今天亞洲貨幣普遍走升，日圓與新台幣雖同步升值，但由於市場臆測日本會擴大寬鬆，使得日圓升勢受阻，相較於新台幣仍為貶值。根據台銀上午9時35分牌告價格，日圓現鈔賣出價格來到0.2895元，睽違一個月後再度跌破0.29元關卡。至於信用卡消費所參考的即期賣出價格，更來到0.2889元，這表示民眾在日本用信用卡消費，可享有更優的匯率；若搭配海外消費現金回饋逾2%的信用卡，不僅可以抵消1.5%的手續費，也可享有更優的匯率，尤其在日圓看貶的情況下，哈日族還可以用信用卡延遲入帳的特性，進一步獲得更好的換匯價格。1050329(中央社)，
鞏固全球市場競爭力，
，各國石化龍頭紛紛啟動新投資計畫，
，藉此升級因應高值化趨勢，
，並強化一貫佈局優勢。其中，
，台塑（1301）集團、台聚（1304）集團分別以美國及大陸古雷作為下一步加碼規劃焦點；德商巴司夫也宣布將在德國路德維希港基地建造一套世界級乙炔生產裝置，
，新裝置將取代現有裝置於2019年底啟用。巴斯夫中間體業務部總裁白思豐博士（Stefan Blank）表示，
，該裝置將採用全球最高效的生產製程，乙炔年產能將達到90，000噸。在路德維希港基地約有20個生產設施使用乙炔作為其他產品及價值鏈的起始原料，強化路德維希港一體化生產（Verbund）實力。巴斯夫集團的中間體業務部在全世界開發、生產和銷售約700種中間體的全面產品組合，可用作塗料、塑膠、藥物、紡織品、清潔劑和作物保護產品等的起始原料；生產工廠分佈於歐洲、亞洲和北美洲，2015年該部門對各協力廠商的全球銷售額約28億歐元。乙炔為一種化學成分，應用廣泛。它是藥物、塑膠、溶劑、電子化學品、高彈性紡織纖維等眾多日常用品的重要起始原料；商品應用領域包含汽車、製藥、建築、消費品和紡織行業。巴斯夫生產乙炔已逾 50 年，並持續改善製程，路德維希港的新裝置將採用最先進的技術設備和製程。除德國總部外，巴斯夫在美國的路易斯安那州蓋斯馬一體化基地也建有一套乙炔裝置，該裝置已於2000年投產。巴斯夫路德維希港一體化基地負責人Uwe Liebelt博士指出，路德維希港基地眾多巴斯夫產品以及客戶產品的重要起始原料，乙炔對巴斯夫來說極為重要。新裝置採用現代化生產製程，對原材料的利用率非常高，生產過程中產生的廢熱將用於發電。其成品產量將變得更高，副產品也能得到有效利用。(工商)，
北大西洋公約組織決定在土耳其部署愛國者飛彈，
，這可能是美國與歐洲在敘利亞局勢不能快速明朗化的焦慮中打出的一張牌。
對美國大戰略來說，
，在歐洲部署反飛彈系統是不可動搖的政策，
，無論俄羅斯怎樣反對都無效，
，但歐洲仍有其局限性，
，如果在土耳其部署反飛彈系統，可與美國在歐洲部署的系統相連結，這樣其反飛彈系統將對俄羅斯有更大的威脅性。
而對敘利亞局勢來說，在它北邊部署了這樣系統，可以支持土耳其建議的禁飛區計畫，一旦禁飛區成立，敘利亞便會受到雙重威脅，而如果發生地面入侵行動，敘利亞的軍事活動能力將大受限制。儘管北約秘書長拉斯穆森宣稱此舉與建立禁飛區無關，但這正說明「必要時便有關」。
有的說法認為這可能是針對敘利亞的生化武器而發，一旦外部向內展開了軍事行動，敘利亞很可能動用生化武器，阿塞德雖然宣稱生化武器決不會對敘利亞人民施用，但卻沒有說不對外部入侵者施用，愛國者飛彈之部署可以防止裝配生化彈頭的飛彈襲擊。
愛國者飛彈雖然被稱為反飛彈系統，但是其對飛彈及飛機的摧毀是相同的，不一定是針對飛彈，即使是敘利亞的戰機同樣也在被摧毀的作用中。
敘利亞說這是發動空中打擊的第一步，如果敘利亞已了解美歐的決心，那麼它作為一種警告，威脅阿塞德下台也是可能的，美國似乎已對敘利亞局勢不耐煩了。，
一輛從松山機場開往桃園國際機場的國光客運，
，疑因車體故障，
，十三日晚間十時十五分許，
，在國道一號南下路段，
，林口交流道前停靠外側車道不久，
，忽遭後方一輛三重客運追撞，兩車內四十四名人，其中一乘客開放性骨折，一乘客昏迷，其餘輕微擦傷，緊急送醫急救，幸無傳出任何重大傷亡。
警消人員指出，一輛往返松山機場及桃園國際機場的國光客運，司機昨日晚間開車駛過國道一號泰山收費站，懷疑車子故障，就停靠在卅九.二公里處的外側車道。忽遭後方一輛三重客運追撞，前車最後排座椅全凹陷，後車車頭嚴重扭曲、變形。
兩車共四十四人，其中，三重客運一名乘客開放性骨折，國光客運一名乘客昏迷，其餘四十二人皆輕微擦傷，多數為臉部撕裂傷，各送往林口長庚醫院、新莊署立台北醫院及北市馬偕醫院救護，無生命危險。
國光客運司機表示，開車開到一半，感覺車子有點故障，因該路段的路肩較狹窄，他才將車子停靠外側車道，也在車後擺放三角錐，不久卻遭追撞。
警方表示，三重客運準備從三重開往桃園，司機疑似視線不明，才撞上前方車輛，但真正肇事原因仍待進一步釐清。，
