福特下周在美國賭城舉行2014消費電子展（CES）上，
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，將發表其太陽能插電式油電混合的C-Max Solar Energi概念車，
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，其最大特色是車頂上展置太陽能面板，
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，在白天為電動車的車用電池充電。
福特的插電式油電車C-Max Energi早在市場銷售，
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，而新太陽能概念車，
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，則進一步加裝太陽能面板。但福特目前並沒有銷售這款概念車的計畫。
這款太陽能概念車跟C-Max Energi一樣，
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，每次充完電後能夠行駛21英里；在電力用完而又不方便為電池充動時，
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，能切換至汽油模式，
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，讓汽車繼續行駛。
這款概念車頂裝置由SunPower生產的太陽能電池。儘管有太陽能面板，但它仍需要花上一些時間來充電，因此福特與Georgia Tech合作，設置特殊的太陽能充電車棚。
福特形容這款概念車為「電動車太陽能集中器」，因為其包括放大鏡等特殊裝置，能追蹤陽光來源的變動。其設計的車棚所收集的太陽光，能1天充滿8千瓦的電力。
福特的內部資料顯示，駕駛這款太陽能車，在整個行程裡（包括車棚充電）所需的電力，平均可高達75％來自太陽能；估計每輛車每年能減少4公噸的廢氣排放。
福特表示，若今年測試太陽能充電技術具有可行性的話，可減少電動車以插座來充電的需求。儘管這款概念車的車頂太陽能面板，1天所吸收的陽光只能為其電池充電約1/8，但已可滿足1天以電力駕行3英里的需求。
福特認為太陽能電動車極具市場潛力。因為一般上班族每天停車後上班，可讓其汽車白天吸收太陽能6到8個小時，為電動車電池充電；甚至在家工作或在電網不發達的發展中國家，太陽能汽車的充電方式更為合適。
福特沒有公布評估，讓其太陽能充電系統具商業價值，要花多少錢來研發。，